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09年以前買富士的車 大多是看在車架品質以及變速器等級較均衡 且售價較低
10年富士車架有很大幅度的改變 SST系列加入ISP設計 也把複合式車架的車種做了一番更新
富士在以往也不是沒這技術 只是僅用在最高階車款 SL1
試問你有15萬的預算 應該也很少會選擇買富士的車吧！
現在技術下放到中階車款感覺有點為時已晚......
碳纖車款除了18萬8的SL-1 RC是用3K的碳纖布料外 其他都不管高低階都還是12K
捷安特從09年車款開始只使用3K以及1K的碳纖布料 至少爽度上勝過富士
比車架製作技術 我想捷安特在世界來講是名列前矛的
所以.....除了塗裝喜好外 富士10年的車跟捷安特比起來真的沒啥優勢了.....
