freyalai wrote:
爬坡應該是要選Neutron Ultra這類的輪組吧！
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網拍可以買到3萬內了~~~
說真的~SL在爬坡沒話可說!!
我是有ES~
借朋友去騎一陣子~
朋友給我他的感想是~
ES一但轉動~
可以不踩踏板~維持很久的時間不掉車速~
雖然ES在平路-下坡-過彎都輸瞎貓,
但是ES在爬坡和體力卻大勝瞎貓!
瞎貓因為屬於中低的框~比較傾向慣性輪...
說穿了~爬坡真的好費力!!也許是我的實力還不到可以比瞎貓兇吧XD
然後就是瞎貓在爬坡不太怎麼好~因此反而比平常更耗體力...
反觀ES~因為上坡時不會耗體力...反而後段更能衝刺攻殺!
上週週末~我和朋友去練台三線到竹東...
我瞎貓~他ES~
結果來回100K以上~
去程~我和朋友幾乎相當~這一點可以表示~ES和瞎貓相當~
回程上坡居多~最後幾十公里~我輸朋友...且輸很大!
因為我的體力幾乎用光了~大部分花在瞎貓在上坡要費力~
反觀朋友?朋友因為ES不會太耗體力...所以...
2009年的SL和ES一樣~所以我支持2009的SL!!
但是預算真的有限...您只好考慮別的輪組囉!
可是!網拍的SL真的有殺價到2萬多了...2萬多耶?應該算不貴了!
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williamlai5733 wrote:
山姆大: 其實我...(恕刪)
亞X士那組車友使用的心得是:上坡蠻輕的
但強度不夠
會軟軟的
車主約68-70KG
XERO沒用過
不敢給意見
手編輪
若能針對車主的需求來設定.....
絕對是好物
價錢的部分就取決於你選擇的材料內容.....
若爬坡要用的.....
假設用XR-200來編....
若用便宜點的花鼓+鋼絲....
連你預算的一半都不用
若要用料高階一點的
DT RR415是首選
端看你用什麼花鼓+鋼絲
個人前幾天幫一個車友編過一組DT RR415+DT AEROLITE+HOPE......堪稱極品......
不過價錢也是翻幾翻......
以上
參考看看.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
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coopers0201 wrote:
山姆大:請教一個問題...(恕刪)
其實用"慣性"這字眼也不太對....但大多數的人都這麼叫他.....
個人我覺得應該用動能儲存或是低風阻可能會比較恰當些~
但反正知道是在說板輪就對了......
假設來說:
一組1400g的板輪跟一組1400g的低框鋁圈
搭配相同規格長度/x數的鋼絲......
板輪框高50mm
鋁框框高24mm
板輪的車圈重量是450g
鋁框的車圈重量是400g
板輪搭配的花鼓380g
鋁框搭配的花鼓430g
這樣應該就比較能看出差異.....
低框的重量比比較靠近中心
反之則比較靠外圍.....
這好比柴油引擎跟汽油引擎的車子....
柴油引擎扭力大(低框鋁圈)
汽油引擎馬力大(板輪)
扭力大.....加速就快....(省油)
馬力大.....尾速就高....(耗油)
這樣應該就能看出差異了~
當然....也會有人說:我的板輪很好拉速.....
這多半是偷輕所得到的結果
算是另外一個討論話題~
挖洗"山姆叔叔"啦...
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兄台您的朋友使用心得跟俺完全一樣..
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如果是爬山專用...那x9不用考慮了...
因為這組不適合爬山...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1261065&p=1
這是我的手編輪分享..
AlEX 630 (2 萬以下)
Mavic Ksyrium SL (3萬以下)
手編輪 (15000上下)
我覺得就這3選1...
因為要考慮到你的體重...
剛性應該要好一點...
所以可以以下2組...
Mavic Ksyrium SL (3萬以下)
手編輪 (15000上下)
這2選一..
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