2万小朋友换成人仔大概4200,这价格的板轮说得不好听,只有外观,4200人仔我宁可买一对CAMPY的ZONDA做训练更实际在国内,拿一对S80是7700人仔,ZIPP 1080一对是16000人仔。板轮我觉得要不不买,要就买足够惯性的,毕竟不是常用轮组。我想,买板轮大都是为了在大平路上更好体验速度,你说要骑着1080爬山的,当作练力都可以,不过我宁可用瞎猫。我买板轮可以说就是为了跑广州大学城的,我一朋友用HED H3D TUBULAR,放到我的ORBEA ORCA上,那种速度和惯性根本不是中型刀轮可以比的,所以明年再去骑平路的(现在冬眠),EURUS就可以先在家休息了。买S80作为训练轮组的话,宁可选中型刀圈的瞎猫,板轮用ZIPP 1080,108MM刀圈,那才叫真正顶级板轮。我现在还未买1080,计划明年和EURUS轮流用
是我的話不會選擇鋁碳的輪子,要不就全鋁,要不就全碳!小弟覺得,碳輪的優勢就在於重量稍輕,高板,及管胎!鋁碳的輪子,故名思意就是鋁+碳,重量自然較重,板高一般不會大於35mm真的大於40mm以上的又有點貴及超重的問題,效率可能不及全鋁輪組!
楼上说的其实就是轮胎的投入了,CLINCHER和TUBULAR之所以在ZIPP和HED顶级产品都有,就是要照顾那些专业和业余玩家的需要,我选购任何型式的轮组都是看C不看T的,T的管胎毕竟太贵,我有钱买车架买轮组,消费管胎我是打死不愿意了。一对HED H3D和一对S80我都试骑过,根本是不一样的惯性感受,别以为它们只是82MM和90MM的区别,如果说一对60MM或者40MM的板轮能和ZIPP 1080比平路爽度,那108MM还要来干嘛。耐用度当然,全铝合金的轮组都比较耐用,不过我觉得这些担心有点多余,骑车都是注意安全第一的,没人要你去撞车摔车,如果按照这个逻辑,那么你永远不要用CARBON车架,买只CAAD 9就够了。
阿普利亞 wrote:是我的話不會選擇鋁碳...(恕刪) 這兩天我將我的鋁框404拆下來秤豬肉.....18出頭.....真的有點重.....但高速的表現確實是我很滿意的一組輪組......不過我比較垢病的是除了一些大廠做的鋁碳合一框的技術較佳之外.....蠻多它廠做的鋁碳合一框的耐用度都有待加強~
sean87028 wrote:不然就像ZIPP...(恕刪) 鋁碳會發生問題的,也是在煞車邊的地方,這類框不容易做,所以品質也是...!可以的話,ZIPP應該是不錯的選擇!不過不知道ZIPP 404的設計是怎麼的的,目前還沒有看過!大部份的框不是碳貼鋁合金,而是用鋁合金的框結合上Carbon的部份!