不敢想像56cm立管，應該是直接撞蛋吧!!!
壓縮車架的確會比較好調整，頭管的高度會比較高，騎起來比較不趴，不過適合我同事身材比例的鋼管車架不是很好找，就算有價格應該也不低......至於龍頭長度我也有想過應該要更長，不過原車是用11cm的龍頭，他嫌太長才換KHS T3拆車10cm龍頭
至於坐墊因為座管限制，已經不能再前了....
p871055 wrote:
主要是怕大哥下車時蛋蛋會撞到上管...(恕刪)
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Blaze1117 wrote:
我的同事身高185c...(恕刪)
坐墊調到正常值
70.5公分左右，你朋友沒用卡踏吧
用卡踏才要用0.885的公式哦
我認為沒用卡踏用0.883或0.875就行
只要降低坐墊高度，你朋友的問題就解決了
因為你的朋友身高很高
我182CM 跨高86CM
使用車架 上管57 立管58 龍頭11CM
上管+龍頭=68CM
你朋友比我高，但腳短的話，理論是身體長的
那他只用上管56 龍頭10 相加66CM說實在很短的
這車架算小一號車架，所以坐墊高只要調到正常值，就好了…
一般車架立管的公式是跨高*0.67
你朋友跨高80*0.67=53.6CM，剛好是一般壓縮車架的大小
另外一個問題是你朋友龍頭高度，感覺滿低的…前叉都沒有留嗎？
一般fitting還沒完成之前，就把整隻前叉都鋸掉也不是好事
底下文章可以叫你朋友量看看，看他真實車架需要多少
單看圖片，我是不認為很趴，還算滿輕鬆的設定
車架的選擇，跟身高體重的關係不大
當然也可以用WretchScience這類的網站去算，但對新手來說保證是霧煞煞，因為算出來都碼一堆非整數的尺寸，對照到成車根本就不知道該怎麼選～
有個比較古老的計算公式我覺得很方便，雖然算出來還是一些非整數，不過很適合拿來挑成車車架，但是首先，你要先確定該成車的車架幾何，至少要知道上管長跟立管高，這個不要買到太離譜，然後交車的時候在作一下Fitting，以後邊騎邊調就能Fit到差不多了
這個計算方式叫做Lemond System，是傳奇的美國車手Greg Lemond～～的教練發明的
簡單講你先量跨高，穿著襪子，兩腳打開約與肩同寬，然後拿一本書由下往上朝你的會陰部抵緊（一定要抵緊，以模擬實際上車後抵緊的狀態），然後量一下由地面到書本的上緣的高度，這個就是「跨高」
知道「跨高」之後，把跨高×0.67，會得到一個數字A，把這個數字記下來
接下來請對照以下原則
1、如果騎士身高超過183公分，則 A+2=適合立管長（C to C）
2、如果身高低於183公分，則A=適合立管長 （C to C）
知道自己適合的立管長之後，不等於那台車就適合你，一定要再檢查一次上管長，不然到時候就死定了
每個人的上身長度不同，如果只注意立管長沒注意上管長，萬上上管太長或太短，哭都來不及
所以接下來請坐在椅子上，背打直，先摸一下你的喉嚨，由喉結往下摸，會摸到一個胸骨凹陷的地方。
請從椅面量到胸骨凹陷的最凹處，這個數字是你的「軀幹長」
然後把手往身側伸直，先摸一下你的肩膀，你的肩膀往手臂方向的最突起的地方，這就是你的手臂起點，量一下從肩膀最突出的地方到你的虎口的長度，這個數字是你的「手臂長」
我們需要「軀幹長」跟「手臂長」來計算你適合的上管長
接下來要查一下成車的龍頭長度，現在一般都是10公分的龍頭，但你還是最好確認一下是不是10公分，知道龍頭長度後～
最適上管長 = (((軀幹長+手臂長) / 2 )+4) - 龍頭長度
你得到你的「最適立管長」跟「最適上管長」後，去比對想買的成車的立管長跟上管長，千萬不要白癡白癡的想說差一點無所謂，立管長說實在的是比較無所謂，就算是成車的稍短一點反正座管可以拉高。
上管長只要與計算結果相差超過3公分則千萬別買～
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