[問題]關於SORA前變 配 CT盤

yenhong1024 wrote:
原來 半檔設計的用意 是怕磨到前變(中變)哦
實在很害羞 我以前只騎過下管撥把的老車
問了個蠢問題 打擾各位大大了
也謝謝大大們的解惑
讓小弟對SORA 有更進一步的了解^^
感謝

樓主您的問題並不蠢呀?小弟也沒看到確切的解答?

小弟先前用過2x8速Sora,不過是2速的前變變把配CT盤,所以沒樓主的這種問題。中間當然只有一速半檔。

Shimano這種2/3盤共用的變把,很討厭哩!雖然通用,可是就會遇到樓主的問題。

依大家的意思,靠上下限螺絲,調得出1/1.5/2的檔位嗎?

也就是說,大小盤中間只有一個半檔?

小弟是覺得請接觸過的車友,或有同型車的車友,提供經驗分享較確實。

小弟目前的9速105,為了和3盤共用,前變變把行程「據說」是1/1.2/1.8/2/3,所以用在2盤系統,半檔中間兩檔比較好調。

也就是說,小盤切大盤時中間2響半檔再上是正常的,也就是3段。但大換小,切2次。

目前小弟是調到只用到一個半檔啦,跟一般2速前變把一樣,先騎一陣子看看!
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
哇 看見迅猛龍大 真是親切耶

小弟也有一部ROADACE

不過被我改的亂七八遭 現在丟給我老爸當代步車了

大大的問題中肯又犀利

我目前綜合各位大大的意見 暫定結論是半檔設計的問題吧

等等下班回家 再來好好試一下

之前騎下管撥把時 我也會把左把打到中間 以免中變磨到 傳來不悅的聲音

想不到 現在更簡單了...

我在想 一分錢 一分貨 SORA等級的變把既然通用

這應該要改 變把內部零件 才會有解

有一弊就有一利 好處是日後改三盤的話 就不用換變把

原廠文件連結
JohnMCHuang wrote:
樓主您的問題並不蠢呀...(恕刪)


問題不蠢,只是語義表達不明,他是說撥3 ~4"次",可是到後來看來是3~4"響",這是不一樣的!

能調得出1/1.5/2的檔位基本上就ok了!再上去,應該就落鏈了!
Openfish wrote:
問題不蠢,只是語義表...(恕刪)


對不起 小弟是新手 害OPENFISH大大誤會了

感謝大大的關心與回文

以上討論也只是討論 待小弟實測後再報告心得

理論上進檔前後 都先需打一次半檔 這樣到進檔完成後

共要撥好幾"下"耶 是嗎?
yenhong1024 wrote:
理論上進檔前後 都先需打一次半檔 這樣到進檔完成後

共要撥好幾"下"耶 是嗎?

我又來了~因為我跟樓主同樣是2/3盤共用的前變把,只不過我是105,樓主是Sora。

首先,樓主要瞭解共有幾個檔位,3盤前變把有:

1-1.5(半檔)-2-2.5(半檔)-3

而半檔的存在,只有在小盤往大盤切的時候,才會存在,以您的例子,就是34至50時,才會有半檔。

如果只有撥2次,那就是1-1.5-2,一般有2種撥法,一種是輕推2次,一種是一次推深一點,聽到2響。

不過這樣的話,退檔的時候,應該很明顯只會聽到「噹」一聲,不需要退2次。

如果樓主退檔(大->小)時要撥2次退檔小耳朵,可能表示目前的調整,前變把檔位是在2.5,或者是3才上大盤。

這樣到底算不算正常,小弟不敢講。

小弟的105,「據說」是這樣的:

9速時代的2/3盤共用,行程是1/1.2/1.8/2/3,但10速是1/1.5/2/2.5/3。

如果訊息正確,小弟目前調到1/1.2/1.8就能上去了,使用上跟2盤專用的一樣。只是,再用上個半檔會更確保。

Sora 2/3共用的前變情況,小弟不清楚
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang wrote:
我又來了~因為我跟樓...(恕刪)


昨晚寒流入境 所以我沒騎出去路上實測 只在家中上鍊空轉測試

以下測試以小弟的airone為樣本 其它airone是否如此 不得而知

經我來回變速十數次結論如下:

1.進檔 退檔 皆需撥"二大下" 方能進檔完成 也就是 1→1.5→2;1←1.5←2
也可以解讀成是三盤用的情況 1→2→3;1←2←3 (在二檔時會無盤可上 就認定是半檔)

2.沒有撥一下 就能完成進檔或退檔的情況

3.姆指撥把 很難壓 常常會壓不動 無法退檔的情況 實驗後會造成姆指疼痛

4.那為何我發文會提到撥3~4次呢 應該是姆指撥把 常要壓2~3次 才壓的動 造成的誤解

以上情況是否正常? 請大大們指教

另 airone車架 五通管下沒車身號碼 不知是否買到山寨版...

yenhong1024 wrote:
昨晚寒流入境 所以我...(恕刪)

須調整H限制螺絲,直到"2"的地方就不能再扳了!
測試:
小到大→在1的位置扳到底上到大盤,在扳一次看還可不可以再上半檔或一檔,如可再上,H限制螺絲調整到不能上為止(可超過2一些些,未到2.5及不落鏈為原則)

大到小→輕扳退半檔,扳到底退小盤。
Openfish wrote:
須調整H限制螺絲,直...(恕刪)


大大的意思是 封印住三檔 頂多讓二檔超過一點點 產生半檔的感覺嗎?
Openfish大,小弟請教一下喔~

Openfish wrote:
須調整H線至螺絲,直到"2"的地方就不能再扳了!
測試:
小到大→扳到底上到大盤,在扳一次看還可不可以再上半檔或一檔,如可再上,調整到不能上為止(可超過2一些些,未到2.5及不落鏈為原則)

但是,如果依樓主的敘述,依他目前狀況,只調H螺絲,小到大→扳到底,是上不了大盤的。

看來前變速線根本上要全部放鬆重調,甚至於前變的高度、角度都有關係~

小弟的3x9 105,用在CT盤,費了一番功夫才調到Openfish大敘述的狀況。

Openfish wrote:
大到小→輕扳退半檔,扳到底退小盤。

大到小,會經過半檔嗎?不是都直接往下退?是小弟手感差,還是跟跟年份有關
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
yenhong1024 wrote:
大大的意思是 封印住三檔 頂多讓二檔超過一點點 產生半檔的感覺嗎?

Openfish大的意思是封住2.5和3啦~我目前的105做法就是這樣。

樓主您要先清楚知道,有輕推(半檔)和重推(進檔)兩種。

Openfish大的意思是,調至1-1.5-2。

變把的原理很簡單,目的就是拉緊變速線。

原來的位置假設是1,輕推聽到「噹」進半檔(拉緊一點點),樓主可以觀察變速器會往右動一下。

拉緊的過程,會經歷1-1.5-2-2.5-3。

依您目前敘述,是深推兩次,看起來每次都已經經過半檔了。

樓主您深推的時候,已經是1-2,2-3。
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
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