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Stiffness跟Harshness是不一樣的.
之前去賞車會的時候,跟捷安特的人就有聊到ISP的話題.
"Defy Advanced整個設計都跟原本OCR差異很大,也跟新的Advanced系列有不一樣的管型設計,
是有什麼不同的設計考量嗎?"
"原本是以Paris-Roubaix這類的古典賽為設計目的的,結果選手覺得ISP吸震性優良,就拿ISP車架去
跑Paris-Roubaix."
Giant UK有新聞稿.
http://www.giant-stores.co.uk/news.php?year=2009&month=04
(Paris-Roubaix那一篇.)
使用的是Deft Advanced前叉跟ISP車架.
有人實稱過同樣的08 ISP車架嗎?持續徵求數據中.
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
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Lionlin wrote:
自己有一台Giant TCR Advanced ISP(700mm S Size),之前一直對異於平常的車重滿在意的,
今天就很乾脆的拆的乾乾淨淨來看看重量多少...得出了很恐怖的數據.
車架:1256g(不含頭碗,座管束,僅有前後變吊耳)
前叉:373g(含擴張器,應該在正常範圍內.)
你家的ISP有像我家一樣重嗎.XD
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0101005&action=outline
裡面有日本捷安特公佈的車架重量(965g),差30%,比義大利人的重量標示還過份...
有沒有人有同車型的測量數據?想說可以參考一下.
2008年台灣區捷安特高級目錄，第32-33頁
TCR Adavnced ISP (S尺寸) 重量為1305g (含勾爪)
TCR Advanced (S尺寸) 重量為1110g (含勾爪)
以自己過去在車店工作的秤重經驗，捷安特算是少數很誠實的車架製造商，關於重量數據），至於哪些歐系品牌很誇張，就不提了。
只能說那個日本Giant網站的數字，九成九是打錯了
