SRAM Apex--搶先看

dynamo

32分

11樓

dynamo

個人積分：32分

文章編號：17629209

SRAM有和Shimano一樣分長短腿嗎？
短腿能吃的下11-32嗎

Stallings

9631分

12樓

Stallings

個人積分：9631分

文章編號：17630151

11-12-13-15-16-17-22-25-28-32？這啥鬼？
14 呢？19 呢？
好令人無言啊 orz

不過如果加上 14、19 變成 12s，那倒是真的滿不錯了 0o0

等 12s 成為主流，那麼三片式齒盤真的會走入歷史了吧，呵呵。

Stallings

9631分

13樓

Stallings

個人積分：9631分

文章編號：17630294

wildeny wrote:
我才剛剛高興Shimano 新版105有出11-28T 飛輪
沒想到Sram更勝一籌!
只是這個恐怕不能搭現有的Shimano後變(含新版)

要不要試著用用 SLX 後變
如果沒有相容性的問題的話，這個變速器裝在公路車上實在是帥到不行啊

單車郭

20分

14樓

單車郭

個人積分：20分

文章編號：17630749

14被砍了算是還好....
13-15還能互相切換
可是17-22就

想像一下上坡時
22接17...
(噢靠怎麼那麼重.....)
撐了一段時間
(不行了.... 再切回22好了囧)
結果
(嗎嗎的.... 怎麼又變這麼輕)

hyaku shiki

0分

15樓

hyaku shiki

個人積分：0分

文章編號：17630809

光看重量的話大概和rival差不多,不曉得價格和rival會差多少
看了一下齒比,25齒後的差異還真大,一下就跳到28和32齒
這一個綿密度影響變速的感覺應該很大吧

小許和雯雯

36分

16樓

小許和雯雯

個人積分：36分

文章編號：17630981

wildeny wrote:
11-32T飛輪...(恕刪)

這粉特別嗎？

不是有在說shimano要出飛輪10速的登山車套件了

如果能比照之前的9速登山車飛輪+後變可混搭於公路車9速變把的話

也能用10速登山車飛輪+後變來混搭公路車10速變把的話

那11-34t還大了點耶 orz

靜待後續發展

只要降價................就是好啦

.....只想自由的獨行 ...小許和雯雯的窩...http://tw.myblog.yahoo.com/jack-barbie

Stallings

9631分

17樓

Stallings

個人積分：9631分

文章編號：17631502

hyaku shiki wrote:
25齒後的差異還真大,一下就跳到28和32齒
這一個綿密度影響變速的感覺應該很大吧

不會
要注意，他是分母不是分子，數字越大會跳得越快，這正常
17 之前是 1T 1T 在跳，到了 21 之前則可以 2T 的間隔跳躍而能維持一定的綿密度，過了 21 則是 3T、4T 在跳
假如從最小到最大統統以等差在跳的話，那麼在低齒比 (大飛輪) 的部分會太密

小飛俠TERRY

0分

18樓

小飛俠TERRY

個人積分：0分

文章編號：17632094

山不像山，跑不像跑~~

沒有全能的齒比，只有全部不能的齒比

跑車還是要有它該有的………設定

隨便你

12分

樓主

隨便你

個人積分：12分

文章編號：17632306

小飛俠TERRY wrote:
山不像山，跑不像跑~...(恕刪)

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1407644&r=2&p=1
那Cyclocross應該歸類為[山]還是[跑]!

我也覺得很奇怪?
怎麼現在很多手機都不做按鍵?

原來按鍵做在銀幕裡了!

Clix

2分

20樓

Clix

個人積分：2分

文章編號：17632428

滿期待的
至少多了一個較平價的選擇
跟105同級
價錢應該也會跟105同級吧

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