GIANT TCR ADVANCED 0 V.S. BIANCHI 928 tech

Bianchi加1,因為本人覺得
1.水平上管車架的公路車比壓縮車架看起來更有殺氣

2.滿街的G牌騎出去就跟菜市場車一樣,大家的車都長得差不多,反之bianchi吸睛度升高很多,說真的G牌的車子因為做的範圍太大,從一般通勤車到20幾萬的公路車都有做,久而久之會變成大眾品牌,沒一定的市場定位,但是Bianchi屬人家單車界所稱的一王四后之一,一般人聽到或看到這品牌就覺得是單車精品,因為一王四后的車幾乎沒有平價車種,也就是沒有幾千元的車,所以就算沒那麼貴,人家看起來也覺得是高檔車,這就是品牌形象的差別囉

3.義大利一王四后的車畢竟也是老車廠品牌,品質上也是有一定水準(雖然也是台灣代工),品質上應該不會輸給G牌

4.Bianchi有經典圖裝配色,但G牌有嗎?

以上...
gios0509 wrote:
Bianchi加1,...(恕刪)


Bianchi 有仿的, 但G牌應該沒有

gios0509 wrote:
.水平上管車架的公路車比壓縮車架看起來更有殺氣

這是每個人見仁見智的看法,不是每個人都這麼認為.


gios0509 wrote:
說真的G牌的車子因為做的範圍太大,從一般通勤車到20幾萬的公路車都有做,久而久之會變成大眾品牌,沒一定的市場定位

這個觀點非常不中肯!
現在整個單車市場來說,規模大的公司就是什麼車種都有,而且是大者恆大.
大品牌的車子,從低階到高階,每款車都有其市場定位,這才是全方位的經營市場,也是生存之道.
不要說台灣,到歐美國家去看看,幾乎所有的大廠牌,有平價車款,也有高階車款.
G牌的車子物超所值,普及率高,難道這也是種罪過?!難道外國的月亮比較圓?!
Giant+1

試過這樣多牌子

感覺還是他的車架最好騎

而且買成車優惠還不少啦

如果想省錢就去買同款車架當中,使用配件等級低一點的

比方買TCR ADV2 .... 然後價差拿去買一組好輪組,這是我認為最超值的花錢方式
其實Trek也可以說是美國版的Giant,不過似乎就沒人提出同樣的論點就是.XD

Giant的TCR系列能買到M號以上的話其實也相當美,S號的壓縮真的滿大.
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
bianchi有買菜車啊, 只是台灣沒賣而已
Lionlin wrote:
Giant的TCR系列能買到M號以上的話其實也相當美,S號的壓縮真的滿大....(恕刪)

ADV SL車架比較好看, 後叉與立管連接比較順暢, ADV看久覺得有點肥胖
其實覺得便宜的Defy鋁車造型就很不錯了

Lionlin wrote:
其實Trek也可以說是美國版的Giant,不過似乎就沒人提出同樣的論點就是.XD

同意你的看法.

難道只因為Trek是美國品牌?!外國的月亮比較圓?!
Trek從童車到高階競速車都有,從沒人說這個品牌市場定位不夠.
Trek除了第一線的高級車是自己生產,其餘入門車到中階車款,都可以看到很多G牌的影子.
朋友的公司也生產一些Trek的車身配備,Trek高層人士還送朋友一輛Trek的高階公路車.
台灣現在是許多知名品牌的背後推手,不要再有外國的月亮比較圓那種心態.
gios0509 wrote:
Bianchi加1,...(恕刪)


並不是單車界的人都要一王四后
什麼是一王四后根本不重要,全是01喜歡這些品牌的人吵出來的~~有沒有騎比較快心裡有數
你喜歡你就買,沒人可以阻你,但giant是大廠,內行的人會知道他的實力

Giant強調的是單車生活,自然會有平價和競賽的選擇,去年環義giant曝光率之高~~
樓主其實你目前看得到的牌子一定都有水準
你就買你買了會爽會騎的車子
不需要別人的認同,而且不是每一個人都可以騎出這兩台車子的差別~~
先恭喜你有這個預算^^
gios0509 wrote:
Bianchi加1,因為本人覺得
Bianchi屬人家單車界所稱的一王四后之一,一般人聽到或看到這品牌就覺得是單車精品,因為一王四后的車幾乎沒有平價車種,也就是沒有幾千元的車,所以就算沒那麼貴,人家看起來也覺得是高檔車,這就是品牌形象的差別囉

3.義大利一王四后的車畢竟也是老車廠品牌,品質上也是有一定水準(雖然也是台灣代工),品質上應該不會輸給G牌

4.Bianchi有經典圖裝配色,但G牌有嗎?

以上...恕刪)



整天一王四后一王四后的掛在嘴邊實在是很聳.......


比安琪很好阿.....但928白色這支可別買到仿的阿
G牌也很讚阿 韓國人也都支持自己的國產汽車阿 何況G牌是世界大廠
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