GP4000的20C不是太容易徒手拆裝

23C的小手的我也搞的定

然後雖然20C的胎壓可以上到160(23C 120PSI)

但是過彎穩定性不如23C版本

而且實際磨耗也較快

比較建議純爬坡賽使用
尊重彼此的價值觀
樓上不怕爆框嗎...160psi,不是胎可以撐,胎框也行的啊.

(Ex.DT框 140Psi)

尤其最近碳纖維Clincher框越來越多,先看看原廠建議最大壓力吧.
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
感謝大家的意見 , 我比較是在比較那4組胎的優缺 , 希望大家可以往這4組胎討論 , 感謝!
hirosue1017 wrote:
GP4000的20C...(恕刪)




20c 原廠 recommended 130psi (max 160 psi)

請問打 130 psi (考慮框忍受度) 你覺得夠嗎?



騎感是偏硬或軟?
用過的Clincher外胎
1.Continental GP4000
2.Michelin Pro 3 race
3.Hutchinson Fusion 2
4.Continental Ultra Sport
5.Vredestein Fortezza Tricomp

若不論價格,自己的感想
個人喜愛程度 1>2>3>5>4
輕快感2>1>5>3>4
防刺效果1>3>5>4>2(米其林的很容易爆胎)
跑步,騎車,游泳~~
版主列出的四種胎我比較常用的只有Re-fuse, Detonator在登山車用過,但里程不多,無法客觀評斷

從外觀看,Detonator側面有較深的排水紋,似乎(?)應付雨天較佳,Re-fuse則只有細紋,跟光頭胎差不多

Detonator有分可折、不可折,不可折會比較便宜,賣的商家比較多,貨源充足,可選擇的顏色也比較多

Re-fuse只有可折胎,所以較貴,店家較少進貨,所以不見得有你要的顏色

Re-fuse最大的好處就是耐用,我目前用了一、二千公里,還不包括在訓練台上的(道路用胎在訓練台磨耗較大)

除了胎紋平了一些之外,完全沒有裂紋或起毛邊

至於防刺,在胎壓足夠的情形下,曾經壓過一地的碎玻璃(來不及閃),事後檢查毫髮無傷,也不會亂黏碎片

最大的缺點就是重,同樣的車子、輪組,換了它之後覺得爬起坡來特別喘,如果拿來當練習胎就正好了


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我想前面的諸位大大們沒有針對版主所選出的外胎做比較,是因為很少人會把中低階的練習胎都用過一次

大家都想買便宜、輕、耐用的胎,通常又重又耐磨的胎只會用一組,再來不是繼續用同一種練習胎,就是升級去了

再來就是版主沒有順便列出您的需求,包括價位、防刺性能、舒適性、抓地力、重量要求等,也比較難建議

1跟3是練習胎
防刺穿效果比較好

看樓主跑哪種天氣
如果是連雨天也玩
那我建議1

選3的話不如選Xenith或是Ultremo
貴了一點
但是比較輕

我個人用的是 detonator

可折版的到後來徒手拆裝十分鐘內達成沒問題

不可折版的廿分鐘內可以搞定

輪胎很耐磨, 上訓練台都不會留膏

至於性能, 抱歉神經比較大條, 感覺不太出來跟別條輪胎的差異

而且也因為搭配在不同的車/輪上, 難以用相同的情境下來比較

但只少在胎壓 120 之下的路感是還蠻清晰的

yehshichow wrote:
我建議馬牌GP400...(恕刪)

馬牌4000s+1
除了胎壓不能打太高外
耐用度非常滿意
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