該選擇升級變速系統 or 輪組?

單1O5後變的預算

要拿來升級輪組.....


良心建議

"把錢省起來!!"......因為這麼做不會有明顯差異

把身體搞強壯一點還比較實在


另外

如果說你目前傳動系統為第四級

與其要升到第三級

不如過陣子一口氣拉到頂(不然也要第二級)

這樣才有明顯差異!!
換輪組比較符合經濟效益
多1速感覺不大
好的輪組會讓你騎車感覺很滑很順暢

不過前提是要多一點小朋友預算
變速系統追求的不外是下列幾點
1. 速別
2. 重量
3. 齒比
這三項,最重要的是齒比,其他兩項並不是那麼重要。
而齒比應該是追求"順暢的齒比",而不是一昧的想把尺比加大。

因此升級的部份,請著重於會"轉"或是產生"摩擦力"的零件!!!
小弟認為進行下列的改裝,可提升較多的效率
1. 輪胎 (轉很大)
2. 踏板 or 卡踏 (轉很快)
3. BB : (轉很猛)
4. 花鼓 or 輪組 (轉很兇)
5. 後變"導輪" (轉很累)


PS: 反正會轉的東西換一換,就會"順啦"~~~

海尼根綠茶 wrote:
因為預算不夠請問版上...(恕刪)

樓主的預算只能換一顆105後變?
所以輪組和105後變同價?

2000塊不到的輪組竟然有這麼多人狂推


別鬧了, 繼續存錢什麼都別換卡贏
玩球囉~~~
到底是存到了多少錢要升級?

可能要告訴我們一下,我們比較好提供意見!

不過如果有五千元以上的預算,換輪組吧!
換輪組+1




但是要挑對輪組,爬山用?平路用?平衡型?
直接換輪組吧

這問題應該每個人的答案都一樣

換輪組的投資報酬最高,也是最有效率

不過如果只有打算換105後變的預算,那中肯建議是.......存下來吧

存多一點,一次換好一點的輪組吧
海尼根綠茶 wrote:
因為預算不夠請問版上...(恕刪)


都換
換輪組 --> 跑0
換變速全套 --> SRAM APEX

包你9/5武領行健步如飛

海尼根綠茶 wrote:
因為預算不夠請問版上...(恕刪)


版大, 小弟建議您可以把問題表示的精確點, 譬如:

(1). 版大公路車的概況, 譬如騎乘車輛的型號為? 變速型號 (等級) 與速別為? 大盤型號與齒比組合為? 飛輪型號與齒比組合為? 車輛所用輪組型號 (等級) 為? 還有, 目前全車重介於哪一個區間 (Ex: 9.0 Kg-10.0Kg).

(2). 版大騎車的路線, 譬如屬於河濱自行車道休閒騎? 是省道公路順順騎? 還是山區林道喘呼呼騎?

(3). 車輛升級所期望的方向, 譬如增加踩踏效率? 提高車輛行走順暢表現? 追求輕量化? 還是更具視覺的車輛搭配?

(4). 最後, 版大您所提出的預算為, 10K以下? 10k-20k? 20k-30K? 30k以上?

上面是小弟提出問題的習慣, 可以請指教指教.

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當然, 就您問題所說, Tiagra 後變升級為 105 後變, 在9速變把不更換, 並延用同一組飛輪的情況之下, 對您騎乘的效率, 順暢度來說, 影響有限, 且對車輛減重來說, 也不具明顯的效果 (Tiagra 後變 255g, 105 後變 233g, 兩者差 22g !!). 因此, 比較好的建議是, 先從輪組下手吧!!

或許, 受限於預算不足, 不可能輪組升級一次到頂 (買入Shamal, Racing Zero, Mavic Ksyrium SL 等), 不過, 您可以考慮由萬元以內的輪組下手, 如跑系列的5分與7分, Mavic Aksium, 或是國產好輪 Xero X9, Novatec Sprint, Jetfly 等, 還是版上討論的沸沸揚揚的 Powerway 系列 (當然, 還有很多, 可以讓其它車友介紹), 都是不錯的選擇. 當然, 如果還有點預算, 換個順暢的B.B, 後變導輪, 也對騎乘順暢有加分的效果.

以上落落長, 是小弟綜合潛水許久所得的資訊, 供版大您參考參考囉!!
是因為預算不夠升級輪組+變速,所以才問大家如果要擇一升級哪一種投資報酬率比較高...
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