tedchao62 wrote:
我覺得可以討論一下是...(恕刪)

因為隨著自己騎乘時間及經驗累積及身體的肌肉適應,
耐力形成後就有必要再次調整,這也是商家要有的機能.
其實這才真正是Fitting所要的精髓,因此Fitting並非一次的服務.
Slim Kong
novocain wrote:
若與上一篇連結的話~...(恕刪)


所以說以台灣是零組件的開發及生產據點,
是否有個公正又有效的Fitting讓大家能夠得到一個好好的照顧,
不要有運動傷害的不良副作用.

各整車的生產廠商是否該於此課題作個好的探討,不要空有製造美譽,
應讓國內的騎車愛好者對於Fitting更有所適從.
Slim Kong
Fitting不要看得太重
不fitting也可以騎,不是不fittng就不能騎

基礎的fitting是著重在身材比例,依據身材幫助車手找到fitting大方向
但是人會成長,心會改變,一個設定不可能用永遠
所以騎車生涯有多遠,fitting的路就有多遠
最重要是我們有沒有真的用心在騎乘上
如果你沒有用心,或是體能無法配合fitting後的車輛設定
即便有好的調教,也是腰酸背痛,整個fittng效果就打折扣

所以fittng這件事,靠自己才是最好,自己才知道自己的需要(瓶頸)
如果感覺不到自己的瓶頸,技師也很難找到該調整的點
fitting不只是按照身材來進行,重點還是按照自己的現況來做
但也因為一般人都以為fitting著重在按照身材設定
也就導致了許多可以在網路上隔空fittng的案例
調教要好,也要對
但在網路論壇上,我大多只看到兩者擇其一的案例....

抱歉,抒發了一下
很久沒在單車版發言
如果離題太多,請海涵
http://caf677.pixnet.net/blog
caf677 wrote:
Fitting不要看...(恕刪)


我也是想讓單車運動的愛好者,不要因噎廢食!!

現處網路盛行的資訊時代裡,你我如何去尋找?
專家,學者,業界是否同心協力?

請告訴我們如何找到好商家,教導我們如何去適應Fitting?
讓我們能在你們用心的指導下依個人的體力肌力耐力的狀況,
達到騎乘的需求及樂趣&騎乘技巧...........

依個人的目的來讓各位達到: 輕鬆騎, 耐力騎, 競技騎.

衷心希望在台灣我們有最好的人才,最優的產能,優良的開發.........
更有最好的騎乘資訊及環境.


Slim Kong
slimkong wrote:
請告訴我們如何找到好商家,教導我們如何去適應Fitting??...(恕刪)




網路資訊多~ 有了解Fitting的重要性
眾說紛紜~ 各門各派 不知要練 哪一門派
新手很難分辨~ 外行人看熱鬧

公路車 真是讓人
(想)(也要有深的口)
又怕受傷害
其實隨便提一個例子就好,你去騎一趟河濱車道,
看看有多少人騎車踩踏板是直上直下的.

光是這個對膝蓋的壓力就是不得了的.
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
金龜子 wrote:
網路資訊多~ 有了解...(恕刪)


是因為如此的不明白不確定的因素太多且眾說紛紜,
而讓有心人無法認同!!

因此才呼籲有心人來作一正確的調校方式數據運用,
好讓此運動的愛好者有所適從才是.
Slim Kong
Lionlin wrote:
其實隨便提一個例子就...(恕刪)


是的!!

有許多的騎士真的騎乘的姿勢,坐墊高度都有問題.
但又無法善意的與他溝通,也怕人家瞪白眼.......

尤其有些使用單車上學的學生更是可以修正,
假日租借騎乘的人也是該做調校後再來使用.

Slim Kong
slimkong wrote:
是的!!有許多的騎士...(恕刪)


太難了!!租借業者本身連Fitting都沒聽過!!只是買個通勤車燃後開門等客人!!連簡單營業登記都沒有!!更別提保險甚至是Fitting了
李後主 wrote:
太難了!!租借業者本...(恕刪)

我們也許可由各地的河濱公園租借處開始作起,我記得此為車廠所規劃經營?他們就有此概念吧!

製作出示範圖示讓我們的騎乘時可以有效的安全的進行,
鄰近國家曰本的試騎時,他們的租借處均會作車輛的調整,
也就是檢查各部機能並同時要作個人身材與車輛調整後,
並要求帶上安全帽,才能騎乘的規定。
Slim Kong
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