ROLEX19710820 wrote:意思是換了主人就沒保固了 除非第一任主人願意幫你送修這樣看來 BB30車架是沒有二手價值的.........(恕刪) 非bb30的車架基本上也是沒保第二任主人我知道cannondale的車架有問題應該都可以換新的給你之前有位車友因汗腐蝕烤漆,而換得當年份新車架
ROLEX19710820 wrote:而且所有的車廠都不提供第二位使用者保固意思是換了主人就沒保固了 除非第一任主人願意幫你送修這樣看來 BB30車架是沒有二手價值的......(恕刪) 所謂的第二位使用者要怎摸認定呀?你買車架時有登記您的個人基本資料嗎?困惑中......
單就培林的使用來說~運轉幾千小時應該不是問題!!有的還上萬所以騎多遠應該都還好!!但是~在拆裝了幾次之後~(這裡的幾次還要看所拆裝的工具和培林的等級!)車架的部分尺寸公差就會失去原來的精準度~~重點~BB30~不是看騎多久~是看有無拆過~使用工具~拆裝的工法這一些才是令人擔憂的呀!!當然只裝不打算拆的車主~~這一塊就可以略過了!!
隊上有一台Cannondale公路車已經六年了,bb30也拆裝好多次了,目前都很正常無異音.前幾天去高雄一間Cannondale經銷商,老闆也說賣那麼多年了,不下數十台以上,只有一台有異音送回換新.反倒是因為其他的瑕疵作保固的比較多,他說很多人都先假設會壞,但是都沒買過用過.他也說既然擔心就別買,沿用舊款就好,如果買了也別擔心,反正騎了有問題就丟代理商就好了.
spencr1020 wrote:很大的的問題在於培林...(恕刪) 恩.....我騎的車(kuota的kharma)五通除了導線板的螺絲孔外整個五通管是密封的耶....觀察過kuota的幾台車從kharma >kebel>kredo ultra>kult>KOM全部的車架五通都是一整根鋁管通到底這意思是說kuota的車可以放心摟