GRINTA 58mm 碳纖慣性輪組

aquarous

42分

11樓

aquarous

個人積分：42分

文章編號：23571085

Bikeenthusiast64 wrote:
市場新輪組: GRI...(恕刪)

這跟航翊的 RT-050A好像...

Bikeenthusiast64

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樓主

Bikeenthusiast64

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文章編號：23571493

RT-050A: 50mm高, $20000

Grinta 58: 58mm高, $18000

williams123002

0分

13樓

williams123002

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文章編號：23572039

40KPH ...

不才小弟我要下坡才可以達到..

Bikeenthusiast64

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樓主

Bikeenthusiast64

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文章編號：23572130

呵呵~是說40kph可以更感覺到它的慣性. 其實30kph就可有點感受到...速度越快越省力

wcc996

224分

15樓

wcc996

個人積分：224分

文章編號：23577188

唉呦，怎麼在這邊碰到罩哥啦，''內褲''見啦

Bikeenthusiast64

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樓主

Bikeenthusiast64

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文章編號：23586205

我是來告知車友這組輪的好處~~要來一組嗎?

pondodo

127分

17樓

pondodo

個人積分：127分

文章編號：23586539

Bikeenthusiast64 wrote:
RT-050A: 5...(恕刪)

RT050A-應該是nt:19000-

兩組看起來很相似,但有滿大的不同.

Grinta 58: 高58mm--重量:1800--拉的是內框.

RT050A-高50mm--重量:1600--拉的是接近外框.

不曉得這兩種方式會有何不同?
哪種方式比較有利?

Bikeenthusiast64

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樓主

Bikeenthusiast64

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文章編號：23587980

拉內框:至少要調偏擺的時候不用把內襯帶拿下來.

拉外框:銅頭在裡面, 所以是"隱藏式". 有人提過可降低風阻(無法確實的證明)

其他的就不知

aquarous

42分

19樓

aquarous

個人積分：42分

文章編號：23588954

Bikeenthusiast64 wrote:

拉內框:至少要調偏擺的時候不用把內襯帶拿下來.

拉外框:銅頭在裡面, 所以是"隱藏式". 有人提過可降低風阻(無法確實的證明)

其他的就不知

拉內框...就很一般的技術

鋼絲頭的確是會影響風阻...

如果不影響，高級廠輪幹嘛要做隱藏式鋼絲頭或是LW這一類的固定式碳纖幅條

這類設計在整備上真的很累人

其實，Grinta 58可以改隱藏式銅頭，視覺以及風阻表現上會好很多

廠商有在看得話PM我吧...

拉外框？你說得是鋁框夾碳纖殼吧...早期的COSMIC就是這樣

這種形式的輪組的鋼絲相對長

剛性也會相對低

異音是很令人煩惱的問題

Lionlin

138分

20樓

Lionlin

個人積分：138分

文章編號：23591037

Zipp 最近也有些輪組把鋼絲頭放出來了，看來還是為了方便調整做的改良。

不然要拆管胎調鋼絲真的是很麻煩...

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

GRINTA 58mm 碳纖慣性輪組

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