看起來像lug 的carbon車不一定是管子捅進lug

先感謝前輩屢次來訊分享建議

我只想強調 我覺得Z4很硬是我自己真的覺得很硬 這是我很直接的感覺
我沒有想造神 也沒有覺得是不是這個工法他就是可以讓他很硬 或是這工法他無敵利害
就像我寫的 除了很硬我沒有其他想法
我相信的我的發言跟文字沒有甚麼吹彭的成分

我同意樓上車友所說 是不是很多東西都是迷思 但是講真的我也覺得這是死胡同
就像之前開過無數次筆戰的各種討論串 輪組 車架都是
最後往往都是公說公有理 婆說婆有理 平行線的討論也沒有交集
覺得有差的人他就是覺得有差 覺得是無稽之談的他還是覺得只是國外月亮比較圓

在次強調我覺得很硬是我的"感覺" 硬有沒有比較強比較好見仁見智
我的確沒有騎這車跑個一年2000公里這樣試 但是我想我資質駑鈍又才疏學淺
應該沒有那個可能我騎了2000公里以後我會突然覺得他變軟(除非變行或是質變)

以上 個人拙見 大家參考就好



歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
恩 這是精心打造的車,
不論塗裝,強度,設計的獨特性都很棒.

我想如果單純以性能來討論,
還是有贊助比賽的車比較能討論,
至少Specialized & TREK & BMC & Cevelo & Giant,
性能也絕不會比Parlee差到哪裡,但價位可就親民多了.

這種價位的車,要求的是精緻度,是奢華感,是獨特性,是...等等.
aquarous wrote:
Parlee...在...(恕刪)

michlin wrote:
恩 這是精心打造的...(恕刪)


碳纖車可以客制角度...Parlee的一大賣點

Parlee也有上賽場啦...只是手工小廠比不上國際大廠的銀彈攻勢
Lionlin wrote:
製作一台Custom bike的確是可以看看像Parlee,IF,Seven之類的車子,
但是期待有超越目前市面上的高性能車架可能是過度期待....(恕刪)

哈哈~或許還多少有些個人品味及身分地位的附加期待^^
aquarous wrote:
結果我發現了Youtube上的這段影片

真令人讚嘆的工法...(恕刪)

是JAY沒看清楚影片嗎?英文不好都跳著快轉看^^"

感覺這樣的接管工法沒有什麼特別的地方呀?可否提示一下,不然只看到工作區還算整齊...可沒戴口罩~上漆沒戴護目鏡~哈哈
http://www.xindiancyclist.tw/
有幸看到 Z1
付上3小圖........
在台灣 Z1 有7+1台.........

Z1,,,GOOD BIKE



jay18 wrote:
哈哈~或許還多少有些...(恕刪)


你可以問Peloton舒老闆...他也看了這影片...看出很多端倪
長榮小弟 wrote:
有幸看到 Z1 付...(恕刪)


這台黑嚕嚕的車騎出去
應該有99%的車友會認為是雜牌貨或是工廠流出品吧
跟品味及身分地位好像沒什麼關系
真要彰顯身分地位
花同樣的錢
或許
騎可樂果法拉利版配LW會更有效果

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