$Aaron$ wrote:
航翊"蓮霧"CNC花...(恕刪)


評價一顆花鼓的重點是看外觀、輕量化與外殼強度,
還是棘輪的耐用度與穩定度?
我自己本身是做CNC的行業
專業我是不敢說
不過我記得花鼓用複合式就可以了(看過別家老闆有做過)
他連飛輪 大盤 都自己用铣床做 真不知道 哪來的閒情逸致
我之前登山車是用他做的飛輪跟大盤(講白了...當小白鼠)
騎沒多久 就.....看到一齒一齒慢慢脫落....
不過沒脫落前 自我感覺良好
蓮霧...
是黑珍珠還是白珍珠

航翊人員應該有在看.那就請專業的來回答
心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了
這種價位的輪組.用整顆鋁圓條下去先cnc車過再cnc 4軸加工.只有花鼓外殼.連工帶料一顆根本沒多少...
AUTO CAD邊加工會生熱.....?????
本人從事模具設計十幾年來一直都是用這套軟體.....從R12英文版一直到最近的2010中文版都沒因為模具加工
母機.....如CNC銑床...CNC車床...CNC線切割...CNC電極放電...含以上之傳統加工機(非電腦控制)...
都沒因加工種類及形式以至設計軟體產生過熱的現象....
他所要表達的因該是...
....被加工之工件因加工方式產生高熱以至被加工之素材受熱變形....這在模具加工業界是每天都必須面對的...
....每種加工方式都用它應對變形量的方法,在此不多做說明....
以上報告....所以任何工業設計軟體 2D or 3D 都不會因為加工方式產生過熱....
如果你們家的電腦會因為這樣而過熱請打電話給賣電腦的人叫工程師來看看吧.....
第一次聽到花鼓這樣的製程~學到新的東西了

印象中鋁合金材質花鼓的流程大概如下,有車友是在代工花鼓的工廠上班告知的

有固定大量訂單的都會開緞模減少CNC加工時間,(加工時間成本跟模具成本考量)
鋁擠 -> 鋁圓棒 -> 切割 -> 鍛造 -> CNC加工

如果是開發樣的話
鋁擠 -> 鋁圓棒 -> 切割 -> CNC加工

朋友工作的CNC工廠是有空調的恆溫環境說是可以降少公差的問題,不過是不是真的有效我就不知道了

如有誤還請告知


SUNRIDE wrote:
鍛造灌漿簡單說製模沖...(恕刪)
有圖有真相 我已經裝了快一年了
好用好保養原廠告訴我盡量用有問題就服務
我是用RT033的框


huha wrote:
第一次聽到花鼓這樣的...(恕刪)



沒錯
大量生產會先開模在後加工
這一定是比全cnc的時間快多加上便宜

一台cnc一h能銑多少顆....
價格跟時間賽跑....
鍛造出來的密度也較高強度也較好..
只要將外型鍛到差不多在小加工即可
來自中和的白Octavia Combi RS


cnc車床功能以經很強大了,簡單來說不是過去主軸運轉刀塔走刀去慢慢車削了,一顆花鼓在一台現在的高功率的電腦車床(1000型的)來說可能像在咬花生米一樣來譬喻了...

有時間繞繞彰化或台中看看大間的金屬加工廠看那些粉新的進口電腦車床就知道,只能看到快速的從主軸(s1)送出鋁棒經過車削在精修在切斷,交給背軸(s2)鑽孔搪孔級精修一次搞定與加工些附加的孔位等...

如果從工作窗口看進去就能看到主軸與背軸跟刀具上快速的切削及轉換刀具

一機就可以省去很多方面的加工....精度與效率上也有很高的水準囉

但是我覺得如果是蓮霧多像曲面的一顆應該也不便宜,除非航翊自己有買加工母機具去自行生產

一台機台進口車銷大規格的約600~800萬(含送料機),銷路做得好那一台800萬很快就賺得回來的!

就算是用冶金...也是要經由車床去一顆一顆慢慢去铣面精修...很不划算吧

至於剛剛看到的染色還有些大都是做"電鍍"的方式去鍍上去


以上是小弟我的淺見
航x應會請加工廠做不會自己買母機

看那外型不像是全CNC

表面處理是陽極
來自中和的白Octavia Combi RS
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