tfkv2046 wrote:你不知到大盤有2的半...(恕刪) 因為01都是SRAM飯呀在SRAM RED/FORCE/RIVAL/APEX面前連Super record/ Dura ace這些型號老舊的產品都只能去填海啦
小弟剛買車時,也是讓店家調整好幾次,但是雖店家不厭其煩幫忙,小弟依舊認為有異音,後來參考版上教學調教的文章,反覆一直調整.結果現在變速很準且無異音,所以6700絕對是可以調整到很理想的狀態的,要多用時間去調.而且最好是可以上路去試,因為架起後輪空轉測試變速的感覺不一定會是最佳狀態
我自己用6700快一年多了 看了不少評論說調不準的問題 買之前也會擔心不過當初是看準6700超高的cp值 以及我本身也不是很專業的選手坦白說稍有不順不準 只要不要誇張到雜音很大聲或是變速跳齒等 我自己是都還ok不過用到現在 我不知道是我運氣好還是我習慣的店家手藝很好關於網路上說的不準的問題 我自己完全沒有感覺 不準這些問題也沒碰過要挑缺點就是造型我不是很愛 跟手感我還是偏好c家的但是回歸到重點 預算來說他還是很讓我滿意
6700只要跑線跑好~~外管固定牢靠調整要多花點時間外~~價位又便宜上下大盤又快~裝過將近10組以上~沒感覺那麼不堪!!如果設計不佳~哪敢推出市場販售~變速手感~看的是店家品牌也許已經決定了大部分的特性!!但要發揮到極致~~~~~~~還是需要好的車店和技術
Jalabert wrote:把6700調好,你就...(恕刪) 我也這麼覺得每次調完上路偶而變速就卡卡的後來發現多上一檔再退檔,變速就正常,直覺是走線不順造成的,每次的調整其實是多餘的p.s. 我的還是6700的鍊條 , 原廠成車未改裝
dreamisture wrote:6700只要跑線跑好...(恕刪) 雖然可以靠後天解決,但以前很少發生變速器這麼挑線跟外管繞的方式,所以我個人認為還是歸類在於廠商問題,畢竟以前工廠就那樣繞線,沒理由換上5700跟6700內線走法之後,就發生這種情況。tiger3456 wrote:我也這麼覺得每次調完...(恕刪) 解決方法樓上講很多了,重走線是最省錢,要不然就是換好一點變速外管,或著直接用煞車線外管,這樣會改善不少。