[開箱] CENTURION Hyperdrive 1000


ykchuang wrote:
是不是鏈條太短的關係...(恕刪)

他前掛大盤,後掛第二大齒,所以二樓提醒他不要大對大
歐...德國的呀= =

真的沒聽過呢~XD
歡迎加入CENTURION家族,歡迎來簽到~~這真的是稀有車啊,配備想當好的美利達集團所屬的德國品牌(主力是登山車,但在公路車的領域上也有不錯的表現~~只是車種類稀少)

歡迎簽到~~[簽到、改裝、分享]德國CENTURION公路車(少數民族)


後為4200,前為4300(女用版)



右為4200,左為4300

---------分隔線----------
平時停車(騎完到家了)建議將大盤放到最小盤,後飛輪也放在最小飛輪,讓鍊條呈現最鬆的狀態。

目前所知的CENTURION公路車系列有4000(碳纖版可客定零配件)、1000(紅版Sora)、2000(藍版Tigra)、4200(Ultegra 20速)、4300(Ultegra 30速 女用)
這車真的不常見。

Mars Design & Photo Studio

b5977249 wrote:
存了好久 終於買了人...(恕刪)


恭喜樓主買台好車, 這車低調不錯, 且難以撞車, 我是騎Gigadrive的! 也陪我征戰過各地, 特別是我簽名檔那行程!!!
相信自己:https://web.facebook.com/shawnyhc
我的愛車是CENTURION Hyperdrive 2000

真是C/P值很高的一部車

配色也漂亮

雖然是鋁車騎起來卻不會太死硬(跟我家女王的LG CTR相比)






ykchuang wrote:
是不是鏈條太短的關係啊!我怎麼覺得導輪位置好前面喔! 正確應該是前小後大時飛輪,導輪中心線與地面成90度,有錯誤請樓下修正

拍謝啦~我所接收的資訊好像是「前小後小」(駐車時),後變的下導輪位置在後,才會讓變速器的彈簧鬆弛些~
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