請問公路車改橢圓盤有必要嗎?


jcchiou wrote:
至於上鏈效率並非他的賣點, Shimano都比他好.


Shimano的上鍊效率是目前各家大盤中的頂尖,要比他好真的很難很難。XD
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
所以RIDEA橢圓盤的變速效率令人印象深刻,ROTOR當然是直接被打槍
Lionlin wrote:
Shimano的上鍊...(恕刪)
Ridea!?

是什麼?

目前世界上職業選手無贊助而選用Rotor的一堆,而指定Rotor為高等級車種成車標準配備的國際品牌一直增加,

Cevelo, Time, Specialized,....

他們用套裝的Shimano, SRAM, Campy,不但品牌形象不差,而且還比較便宜,為什麼要用Rotor?

如果Rotor這麼爛,這要怎麼發生?

Rotor已經上市這麼久了,之前Ridea在哪裡?為什麼在Rotor紅了之後Ridea就出現了?

真是利害的台灣人,之後大陸一定會有更多特殊橢圓盤,都說自己很利害,

Ridea也是不錯的品牌,但是沒必要為了推Ridea而去貶低其他的牌子,人各有所好,

更和況Rotor最近在國際賽事的能見度以及成績是有目共睹的,

被國際大廠指定使用也是事實,

選手以及大廠不是笨蛋,

會主動選來使用的零件一定是可以提升自己的價值的,

不管是在成績上還是產品價值上。







我指的是變速效率的部份,但剛性部分還是ROTOR比較優秀
gios wrote:
Ridea!?是什麼...(恕刪)
我真的覺得如果Ridea如果東西真的這麼優,丟個幾組給一些職業隊用。
我很庸俗,沒啥曝光率的台灣廠牌…我都持保留態度。

不過讓我比較欣賞的一點,就是至少Ridea對於橢圓盤的設計至少不是照抄,
東西怎樣就先不討論(沒用過)。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
怪 ! 曉!! FSA做齒盤的功力怎麼OO XX!!!無言....慘 字送給FSA

ridea的橢圓盤 偶個人非常推薦 !! 因為真的有延緩" 腿酸 " 的作用

姑且不論上練速度快慢!!!更不用去練啥畫圓!!!一換上就有感覺

但是倆家取其優點來結合確實如虎添翼

Lionlin wrote:
我真的覺得如果Rid...(恕刪)


說的好!!果真要贊助一下職業隊伍才對!!

不過我看你可以去上FB找一下朱梵心或是這家廠商

我記得有贊助到他(當然不是整隊贊助)楊佳宏好像也有..我忘了!

另外其他選手..魏小猴的車也有被贊助到(這應該不算選手,不過他騎車毅力我很佩服)

業餘選手我就不知道有誰了..在請上FB找一下吧!!

話說他的功率盤我也沒用過,只是我朋友剛好有他的大盤組..

騎車有無變強我是不知道,不過至少上下練狀況,我肉眼還看得出來順暢不順暢!!

算順暢了..不過我還是覺得洗馬路比較順..
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其實橢圓盤功率盤 差異大不大.大概拿去測試才會準吧!!

實驗中心做出來的數據最準...
一樣產品好不好~
確實不需要去詆毀他人產品~來凸顯自己的優越~

有多少錢~就買甚麼東西~
對我而言~會看RIDEA~
不過就是ROTOR買不下手~
所以才會選擇價格較親民的RIDEA~
如此而已~
昨天朋友借了一部公路車讓我測試,裝了橢圓盤,跑了近60公里。感覺橢圓盤踩踏起來與一般的公路盤不太一樣,速度上的維持比較輕鬆,遇到高架橋小上坡衝刺時,感覺踩踏力道的傳遞還蠻犀利的。

至於爬坡還沒試過,因為我目前人在上海附近,這裡沒啥山路可以讓我跑。

給你參考。
說實話.在單車的改裝裡

我個人覺得3級以上的改裝.改變的效率遠不如初級的改裝

當然是有差.不過除非你是很專業的車手.否輒對你影響很有限

說真的讓你快個幾分鐘.你會有感受嗎??

我想心理感受比實質感受大吧^^"




我的建議是這樣

你不是為了比賽.相信也不是選手

單車對你來講就是娛樂

如果經濟許可.又有興趣那就換吧

娛樂嘛.爽就好~

自爽還可以促進經濟~~讚
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