我反而比較想知道車子真正能在路上跑的重量(應該要加的都加上去)
我真的很想說
這樣的車
真的值得喬一台好一點的相機幫他好好的拍拍照片的
太委屈這台靓車了

mmmw wrote:
圖看下去都很悅目
直至看到ridea的齒片
這樣的車, 沒人會拿來狂操或比賽吧
配Fibre-Lyte或extralite之類會統一一點

...(恕刪)


恩.....
標準的外國月亮比較圓

mmmw wrote:
圖看下去都很悅目直至...(恕刪)


RIDEA 沒比其它橢圓盤廠商的產品差到哪吧...
不好的照片就像一整段話;好照片則像一個句子;最棒的照片則像個詞兒
有點酸酸的感覺 ^__^
我想加上踏板和手把帶約增加250g~350g.

順帶一提,目前許多國外網站的輕量化重量數據,
是含踏板+水壺+把手帶的.

我所知最輕的是2.7kg,完整不缺件的數據喔.
家藤影丸 wrote:
我反而比較想知道車子...(恕刪)
不可能吧~weight weenies網站上目前最輕的車是4166.9g,而且零件已經省到極致了,不僅捨棄煞變合一改用傳統撥桿,把手帶沒裝,尾端也鋸到一拜,還用了一堆怪雞絲才有這個成績。

yoroshiku wrote:
不可能吧~weigh...(恕刪)
我所知道的是2.97公斤
也是真的可以騎


紙箱聽音樂 wrote:
我所知道的是2.97...(恕刪)


這台車有作弊嫌疑啦~~

很多地方都是手工修改的

如果以"量產"&"競賽級"的角度來看~~ Cervélo R3SL 幾乎已經是輕量化的極限了
(.....換CAMPY或許可以更輕一些)


抱歉照片是用手機隨手拍的,下次改進

stargazer wrote:
快拆...(恕刪)


應該不會有人把RZR輪組的快拆換掉吧...
騎車請記得帶"輪組"~ 坐公車請記得下車... 一定要喔...(/≧▽≦)/~┴┴
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