在這跟各位分享一下.....
shamal 的框...
mavic sl 的框...
R0 的框....
這3支框都是後輪....
R0 車圈實測重量:
SL 車圈實測重量:
SHAMAL 車圈實測重量:
框高分別是:
R0:26MM
SL:24.8MM
SHAMAL:29.7MM
輪組實測重量:(都含胎與飛輪)
SL實測:
SHAMAL實測:
R0實測:
以上可以明顯的看的出來
就框體的部分來說
R0跟SL的框高與重量是比較接近的
這兩者跟SHAMAL是比較有明顯差異的.....
就整體輪組的重量來看(先不論胎跟飛輪的重量差)
R0最重(1471G)
SL次之(1381G)
SHAMAL最輕(1368G)
可以明顯的看的出來
R0輪組的重量比會最高的原因來至於幅條與花鼓
SHAMAL 框體雖最重 但整體表現確最輕的主因也是來至於幅條與花鼓
SL則是車圈/幅條/花股配重比都很平均的輕....
所以SHAMAL 車圈配重比與車圈框高都是3組輪組內最高的 雖然這樣的配重會在驅動時較為吃力 但當速度上來後的動能維持上確會比較容易 當然 它在平路的表現一定是最好的
SL的框高/重量都是3組裡最輕/最低的 配重比也是最均勻 所以 它在山路的表現一定是最平均的....
R0則是明顯的配重比落在靠近輪組中心 所以它在山路的表現也屬較容易驅動的爬坡取向....
以上應該就能看出 R0跟SL在山路的表現應該是優於SHAMAL
反之 SHAMAL平路表現應該是優於R0跟SL
以上純粹是以車圈/輪組的規格來分析
人為體力表現/內外胎等外在因素不在此討論範圍內.....
謝謝收看~
