個人積分：19分
文章編號：27387581
個人積分：4分
文章編號：27387658
個人積分：4分
文章編號：27387731
個人積分：97分
文章編號：27388022
個人積分：2647分
文章編號：27389623
pippenhill wrote:
我是SL3...105的...
所以我應該要去找老闆調一下囉...
還是不了解半檔意思...
後面不是10片就是10檔嗎...前面兩片兩檔嗎...
煩請大大在解說一下囉...感恩...
你可以分開來看..
前面雖然只有兩盤但變速器有4檔
兩檔是在小盤上方偏左跟偏右
另外兩檔在大盤上空偏左跟偏右
這是為了讓你搭後變到兩端鍊條太斜時使用
Shimano的系統 再簡單的說...
前面由左至右4,3,2,1檔(campy的有五檔)
後面由左至右10,9,8.....1檔
前面的4檔可搭配後飛輪10,9,8,7
前面的3檔可搭配後飛輪6,5,4,3
前面的2檔可搭配後飛輪8,7,6,5
前面的1檔可搭配後飛輪4,3,2,1
千萬不要使用
前面的4檔對到後飛輪的2,1
前面的1檔對到後飛輪的10,9
鍊條會太斜,且大多會磨到前變..
你先照這個搭配把車子架到柱車架上變看看
應該不會磨到,會磨到再回車店調整前變的上下限..
土城加藤鷹
個人積分：10196分
文章編號：27396132
isohera wrote:沒那麼嚴重
Shimano的系統 再簡單的說...
前面由左至右4,3,2,1檔
後面由左至右10,9,8.....1檔
前面的4檔可搭配後飛輪10,9,8,7
前面的3檔可搭配後飛輪6,5,4,3
前面的2檔可搭配後飛輪8,7,6,5
前面的1檔可搭配後飛輪4,3,2,1
千萬不要使用
前面的4檔對到後飛輪的2,1
前面的1檔對到後飛輪的10,9
鍊條會太斜,且大多會磨到前變..
前面的 4 檔可搭配飛輪 10 ~ 3
前面的 3 檔可搭配飛輪 8 ~ 1
前面的 2 檔可搭配飛輪 10 ~ 3
前面的 1 檔可搭配飛輪 8 ~ 1
前面的 4 檔對飛輪 2, 1，以樓主的 5700 是 OK的，他的大齒片有特殊設計，讓鏈條不會摩到大齒片
至於摩到前變導鏈片，這就是啟用 3 檔 (半檔、減噪檔) 的時機呀！
這個情況是不建議使用沒錯，但還不到絕對不能用的地步
在使用小盤時，需要短暫加速時，就可以用
至於大對 9, 10，對於任何系統都是 OK 的 (搭配半檔)
雖然鏈條很斜，但有時候不得不用
一般來說在平路上固定用大盤不會切到小盤
所以起步會用飛輪 8 (過幾秒速度帶起來再退到 7)
而有時候碰到陸橋，通常會進到 9 就直接上了
切後變比切前變有效率多了，且可保證零失誤，所以在搶時間時不得不用
個人積分：37分
文章編號：27396355
個人積分：10196分
文章編號：27396571
個人積分：37分
文章編號：27396810
個人積分：10196分
文章編號：27397021
