CaseyChao wrote:
以SPEEDONE ...(恕刪)
CC大你進步了
你終於不在蒙面了 值得鼓勵
這次也沒啥怪雞絲
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最終把坐墊調成 78'/79' 有其必要, 不然為何要那麼辛苦換騎三鐵計時車 ?
78/79 度的目的, 主要是讓騎車姿勢重心前移, 讓踩踏肌群接近跑步肌群, 這也是三鐵計時車的最大優勢.
除非樓主只參加一些 TTT 比賽, 全力衝刺騎完就 QK 了, 那可以不用在乎.
如果是參加鐵人賽, 騎完車還有 10 km - 21 km - 42.195 km 的跑步項目等在那裏, 腳踏車下車後直接可以開始跑步是差蠻多滴.
至於趴騎時間的長短, 就靠訓練了 XD.
當然絕對沒有人可以從頭騎到尾都用趴的, 即使 KONA 鐵人賽世界一流的 Pro 選手們, 也都是靠爬坡起來抽車, 吃東西, 喝水, 補給的時機, 變換姿勢舒緩一下...
參考看看 ... ^^
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為了滿足趴著騎時須要比較大的坐管角度(78~80)...
及比較高的坐墊承載位置...
於是逐步調整...
嚐試把坐墊往前推及拉高坐墊位置...
一路騎來順暢許多...
比較不利的在於當上半身恢復一般騎乘角度時...
踩到下頂點時腳會拉的比較直...
由騎乘中發現...
因趴著騎時與恢復一般騎乘角度時...
臀部相對於坐墊的位置及高度大不相同...
因而以單一騎乘姿勢或混合型騎乘姿勢兩著之間不同的是...
所須要的坐墊高度及角度會略有不同是一定的...
而趴著騎的好處繼續體驗中...
以扶休息把操控因寬度變窄許多...
操控平衡須加練習...
比較容易應付路況...
踩到下頂點時大腿在中管前方...
要趴的更低些除手把位要下降外...
肩頸柔軟也要再多練習外...
安全帽也應該要換...
前簷及角度不對...
後頭有點會頂住前緣略有遮住...
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