coolcop wrote:
借版提問請教TCR在...(恕刪)
因為DEFY後下叉比較長 力量傳導比較不直接
不過路感比較舒適 長途比較舒適
入門車款也都會配三盤的 爬山比較輕鬆
不會缺點就是重量比較重
TCR後下叉比較短 力量傳導直接
不過相對路感就比較差 算偏競賽級的
通常都只配兩盤 對於新手腳力比較差的
爬山比較累 不過優點是重量輕
看樓主需求吧
如果以後要走競賽級的 可以考慮TCR
如果只是騎休閒的 買DEFY比較好上手
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兩台車最主要差再幾何的不同
同尺寸的車~~DEFY有效上管會比TCR略短一點...(TCR S 53.5 /DEFY S 53.0)
也就是說配同樣長度的龍頭..和同樣的SEAT SETBACK之下...座艙會比較小...也就是身體伸展沒有那麼開
同尺寸的車...DEFY的頭管會彼TCR長上一些...(TCR S 13.5公分頭管. / DEFY S 14.5)
也就是說...在坐墊拉到同樣高度的情況之下...DEFY的坐墊/手把落差會比TCR要小上一公分
簡單講...就是在騎姿上...DEFY比較容意設定的比TCR舒適些...
但是如果日後你想要競賽的設定...更換龍頭...拿掉龍頭墊圈...也是可以設定的比較競賽....
而且這一代的DEFY....後上叉的管型...不再做成有彎曲弧度了...
再加上導入B86...上下異徑的頭管前叉..以及矩形管型等設計...
在車架傳動效率上...肯定是比上一代來好...
再來就是DEFY的軸距比TCR要來的長上一些...(DEFY S 99.0CM / TCR S 97.4CM)
所以再過灣穩定性上...DEFY也會比TCR來的出色....但是相對的..多少會犧牲一下效率
其實如同MERIDIA大常說的一樣...
DEFY車系...其實更符合一些入門級/休閒級或身體條件沒那麼好的騎士..
今年也可以很明顯的觀察到...捷安特大力的發展DEFY車系!!!DEFY改款..新推出了DEFY ADV SL車系
以及DEFY COMP車系...
coolcop wrote:
借版提問請教TCR在...(恕刪)
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hirosue1018 wrote:
2012 DEFY 1 訂價32800....
全新改款車架...上下異徑頭管..1 1/8~1 1/4...BB86..
變把、前後變105...飛輪鍊條TIAGRA....大盤SHIMANO R563...三盤
車重8.9KG....不含踏板
如果以新車打九折去尾數大約是29000來看
全套5700雙盤網拍價大約是14000
捷安特拆車輪組含內外胎大約3000就可買到
剩下12000扣掉
車手800
車手帶200
龍頭500
座管500
坐墊500
外管300
線組200
頭碗300
以上3300算3500好了
12000-3500=8500
市面上要買到8500的車架含前叉還有五年保固的
不太容易
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