也就是容易鬆動造成意外
MADE IN CHINA的鈦螺絲
仔細比較→成色&滾牙都可看出端倪
也許陸製也有精品〈但目光短淺還沒有看到過〉
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一種是自身和空氣、水氣接觸產生的氧化
還一種是因為不同金屬接觸產生的鏽蝕情況。
金屬相接之介面會因濕氣產生電氣導通，
造成電位差引起電鍍效應。
兩材料之間的電位差越大，發生電鍍鏽蝕腐蝕的風險就越高，
不同材料互相接觸，電位差偏陽極的材料就會生鏽。
常用金屬電位差表格如下圖:
一般單車零件常用的鋁合金
查表電位差約在-0.8~-1
不銹鋼304電位差，約-0.1
所以在鋁上面鎖不銹鋼，會產生大電位差!
鋁很快就會鏽蝕...
從圖來看，鈦的電位差和不銹鋼差不多
因此推測鈦螺絲鎖在鋁件上也會很容易造成鋁的鏽蝕...
鈦車架在組裝時都會上隔離劑，避免電位差造成的鏽蝕情況發生
因此強烈建議使用鈦螺絲的車友
也要記得上隔離劑...
不要為了一隻小螺絲，壞了整支車架或是高級龍頭、座管啊!!!
Stallings wrote:
為什麼呢？
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eason wrote:
金屬氧化鏽蝕大概有兩...(恕刪)
看到這就想起國中高中的理化跟化學....
氧化還原反應!!
不過也是有例外的
鋁本身的還原反應電位差大、活性強，但是鋁氧化後會產生緻密的氧化物薄膜，具有良好的抗腐蝕性且會降低電位活性，所以鋼質材料必須要鍍鉻以後才能跟鋁接觸，讓鉻與鋁這兩個電位差接近的金屬來減低腐蝕
至於不鏽鋼群則普遍屬於低活性區，所以反而沒有這麼需要擔心
而鈦金屬也是表面會產生緻密的氧化物薄膜的金屬，而且本身反應電位差小，屬於鈍性金屬
而鈦金屬互鎖需要使用隔離劑是要防止冷銲，同種金屬互鎖就容易發生，但是鈦金屬的氧化層會因為時間與環境而增厚，進而結合冷銲的情況很普遍，所以很需要隔離劑來防止冷銲
而應力疲勞則是金屬材料在適當的應力及特定腐蝕環境存在下，三者彼此相結合會產生應力腐蝕破裂（SCC），若應力屬於週期性的改變，則發生的破壞稱為腐蝕疲勞（CF）。
常見環境誘發破裂（EAC）組合：碳鋼在強鹼中、不銹鋼及鋁合金在氯化物中及銅合金在氨中。
但是這種腐蝕疲勞大多都是發生在工業用途機具上面，要在單車上面發生應力腐蝕
我想比較需要擔心的應該會是螺絲鎖太緊鎖到滑牙.....
而修車書上面說的少用不鏽鋼也並無道理
1.不鏽鋼硬度高，而鎖孔牙套很多都只是嵌鋁牙套或是銅合金牙套進去，兩種不同硬度的東西孰強孰弱?
2.不鏽鋼的替代產品多，比重量、比剛性、比耐蝕都有可以替代的物品，所以不一定選不鏽鋼
3.綜合以上，在高精密度、又要降低重量還保持剛性強度的單車領域中，不考慮預算的話當然....
不會去選不鏽鋼
