我習慣都是回家後把車胎洩氣到20-30PSI出門時再把氣打到110PSI (標示上限120PSI)洩氣時有把車架起來,不讓輪胎接觸地面產生變形不使用時減少車胎所受的應力,我認為這樣能延長車胎的正常使用年限可以在使用年限到達前就將車胎磨到該換的重度使用者,我想大概是可以不用這樣做
一開始用OPEN胎也是好幾天才打一次氣後來才知道每次出門都要打氣胎壓不足容易破胎...現在用tufo s33 pro管胎發現管胎比較不容易掉胎壓耶但還是維持習慣每次出門檢查:龍頭有沒有鎖緊煞車正不正常框有沒有變形輪子轉起來順不順暢胎壓有沒有足全套檢查一次大概一分鐘左右吧就算在怎麼趕最少也會捏一下外胎, 檢查剎車跟空轉一下輪子不用幾秒...
按理論講車沒騎時輪胎要把氣放掉,等要騎時在打氣的用意是不要給橡膠疲乏,之所以會胎壓掉下來很多是因橡膠皮筏所致你一天一天撐著它,其組織多少會失真以致防刺性能大大降低但是你輪胎試管胎一邊黏著的,因此不要把氣全放掉,大約放到 30PSI 差不多等要騎時在打足氣壓,確保輪胎橡膠纖維彈性,也等於保障你輪胎性能以上給你參考張詠絮 wrote:我習慣將公路車的胎壓...(恕刪)
三天內沒騎~一定要打氣~而且打氣兼顧暖身+拉筋~但如果連續騎~第三天也會打氣!上個月因為懶惰!想說手壓感覺還有氣滿硬的(放四天沒騎)~騎到景美回程遇到路中間有排水溝蓋大約煞一下3x左右過水溝蓋...瞪一下結果後輪就破胎了...慢慢消風~到馬場叮那打個氣慢慢慢的推回板橋...破在輪框那...可能我太胖也有關~回家一看~前輪胎壓約95......