Arbicool wrote:
小彎把的Drop跟R...(恕刪)

(一)
Arbicool前輩您可以提供能夠裝小彎把的新鎖牙龍頭產品的相關資訊嗎?

(二)
蛋白質 wrote:
建議直接去試騎
然後成車直接請店家換
不然換把工錢不便宜

1.買新車換裝人體工學把(OR小彎把),店家會回收原廠彎把嗎?
2.買成車時,直接請店家換,這樣不用工錢嗎?(換其他零件亦是?)
3.舊車換把,需要多少工錢?
4.一般說來,換大盤、飛輪...會不會比較費工?

(三)
購買新車(買它牌公路車)時,想換大盤(FSA換105)、飛輪(25T換成28T)(鍊條也需換)、夾器,01的前輩大都表示店家不太會回收低價款零件。
那另一個問題,換新零件時,是在買車這家店購買好?還是由其他店家OR網路購買好?

(四)
01前輩一致表示輪組不用先換,店家不太會回收基本款輪組,因此先打消換輪組。(買它牌公路車)

(五)
版主說S980配的輪組很優異,張大姐也讚賞S980配的輪組,覺得一家車廠能被消費者讚賞原車配備,真是難得 ,只可惜沒有XXS的尺寸



hce4082 wrote:
螢光綠的握把帶...(恕刪)

個人覺得螢光綠的握把帶比較漂亮

hce4082 wrote:
真皮黑色的握把帶,咳咳咳....這要加價的......(恕刪)

真皮會不會比較好握?
真皮應該比較軟,吸震更佳。

hce4082 wrote:
輪組超順的,有點驚人的順:
都會公園雖然不是每天騎,至少一星期也有騎4天拉,登山車小折交換騎
所以常常從都會公園門口放空車滑到西屯路上的萊爾富.
今天騎S980有給它嚇到,從都會公園門口開始滑,還沒過租腳踏車的那些店面
速度感就出現了(沒裝碼錶所以無法說出有多快),至少騎登山車或是小折的時候
在這一段路還是需要踩踏才會出現今天騎S980的速度感........(恕刪)

原廠有單賣輪組嗎?
S980原廠有用心研發周邊配備,感覺口碑都不錯。

1.只是店家(據點)少
2.尺寸選擇較少(女性車款)
3.顏色選擇少
4.欠缺選配105的車種

千羽0717 wrote:
好車版大有實際秤重嗎...(恕刪)

有秤喔,含踏板不含配件,另外包材(紙板)沒有撕掉.
Size:M 重8.30Kg -- 換座墊和真皮握把帶
Size:XS 重8.21Kg -- 換黑色握把帶

克麗絲丁娜 wrote:
(一)
Arbicool前輩您可以提供能夠裝小彎把的新鎖牙龍頭產品的相關資訊嗎?
ANS:你的車子型號是哪個?講出來大概01就有神人可以幫你解答了...我推dedz zero100

(二)
蛋白質 wrote:
建議直接去試騎
然後成車直接請店家換
不然換把工錢不便宜

1.買新車換裝人體工學把(OR小彎把),店家會回收原廠彎把嗎?ANS:會回收,但應該不會折現~要我就帶回家上網變賣
2.買成車時,直接請店家換,這樣不用工錢嗎?(換其他零件亦是?)ANS:看跟車店交情
3.舊車換把,需要多少工錢? ANS:如果材料在那邊購買,大致上不會收錢~也有可能100~200
4.一般說來,換大盤、飛輪...會不會比較費工?ANS:自已換很快...不用多久,給車行換要錢吧~

(三)
購買新車(買它牌公路車)時,想換大盤(FSA換105)、飛輪(25T換成28T)(鍊條也需換)、夾器,01的前輩大都表示店家不太會回收低價款零件。
那另一個問題,換新零件時,是在買車這家店購買好?還是由其他店家OR網路購買好?ANS:我都是習慣上網購買...看地區性合適的店家...

(四)
01前輩一致表示輪組不用先換,店家不太會回收基本款輪組,因此先打消換輪組。ANS:可以換了輪組把基本款丟上去賣....


克麗絲丁娜 wrote:
個人覺得螢光綠的握把...(恕刪)

蛋白質 wrote:
把手可以換小彎把
這樣落差才不會這麼大

多了1萬還是這種把真的蠻可惜


蛋白質 wrote:
這本來就是看個人喜好
小彎把使用人數居多
你想用什麼把都可
握的爽就行了
建議直接去試騎
然後成車直接請店家換
不然換把工錢不便宜

不覺得很矛盾嗎
Arbicool wrote:
你的看法就跟你的ID蠻一致的,年輕人

Don't look back in anger! I heard you said.
克麗絲丁娜 wrote:
(一)Arbicoo...(恕刪)


你自己可以網路找找"鎖牙龍頭"這個關鍵字,特別是拍賣;很容易找到有龍頭蓋設計的非傳統產品。

而且很容易發現還要一起找26mm的小彎把,這個拍賣也應該找得到

很多問題都可以Google找到答案的。

至於輪組很多S980的主人表示S980原配的輪組很優異,個人不表示意見,因為輪組的討論根本是另外一個世界,真這麼優異怎麼沒看到一些騎車資歷很久的版友討論,而是些才剛買S980的主人?
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
高階輪組的價錢就比這台車還貴了
應該沒有人會自打嘴巴
znppbsb1 wrote:
高階輪組的價錢就比這台車還貴了
應該沒有人會自打嘴巴...(恕刪)


大大知道輪組是怎麼訂價的嗎? 是看成本?看產地?看代言人?還是要等生意人的良心發現?
開發產品的人重點不一定是要零賣輪組(自己去買S牌的輪組看現在要排多久才會賣給您就知道)
R牌新款的軸心就是沿用S的設計
一組賣7.8萬果然就是好貨,從來沒人敢懷疑

所以說到底是品牌重要?還是價格重要?

~ 有親自騎過再評斷好不好不遲

千羽0717 wrote:
M以上屬水平車架...(恕刪)


看起來M沒水平


aman001 wrote:
看起來M沒水平...(恕刪)

aman001前輩您好
請教
(一)
為什麼大家那麼喜歡水平上管?
水平上管有何優點?

(二)
真正全水平的車架,現在有嗎?
是不是因為「真正水平上管」的車少之又少,所以才更顯老鋼管的珍貴?

(三)
除了捷安特現在的大壓縮車架外,其他牌(富士、美利達)的車架雖然不是水平,但也都介於水平與大壓縮之間,既然大家都喜歡水平(比較水平)上管,那為何捷安特銷售量遠高於它牌?

謝謝
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