要先確定店家有沒有符合你需要的車架SIZE
我也在考慮這兩台車,但熟識的店家告知2010年FUJI RB 公司庫存中沒有我的尺寸了...很殘念...
所以重點不在價錢,而是你能不能買的到
相較於12年GIANT TCR2

PRIMAVERA這款更超值
差不多的配備建議售價差了3000(超過建議售價的10%價差)
車架的剛性及重量都遠比TCR2要來得好


2012 TCR S 53.5上管 的車架1350克(含勾爪、座管束),前叉535...總重1885

FESTINO M(上管52.5 比較小隻)車架重量1290,前叉560...總重1850...(數據來自官網)

帳面上...FESTINO輕35克...但是尺寸小一號...而且不知道有沒有含勾爪和做管束..

所以就算輕..也輕沒多少

「車架的剛性及重量都~遠~比TCR2要來得好」這句話

重量上...我想很明顯已經是不成立的...

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新手買車還是選大廠牌的G、F服務據點也多,捷安特tcr的車架可是環法多年淬練出來的,從鋁車架到碳纖同級車要剛性及重量遠勝它們,那可是...,富士的車也是大賽經驗豐富的產物,選G、F就對了。當然大大所說的PRIMAVERA車架的剛性及重量都遠比TCR2要來得好,想必有很好的感觸,願聞其詳。
其實..FESTINO應該算是不錯的鋁車了....尤其是和前一代的TCR 相比

只是2012 TCR 改款了...效率舒適都有改善..

重量上是多了一百克..肥油貓大當初組車說車架1230克


FESTINO騎起來怎麼樣....可以請F大分享一下....我個人聽到的評價是不錯的....

和2012 TCR 相比如何?..就看有沒人...來評側一番囉


不過williamcheng168 兄..要說什麼遠勝....我覺得總要來點憑據吧...


至於捷安特..

TCR這隻鋁架和當初上環法用的賽車....在幾何...規格...材質上...都不一樣了

我是覺得不要再引用肥油貓前輩那篇文章...用10年前的F1來比喻會比較好

因為不只說和環法用的不同...

肥油貓大當初組的那台TCR車架...後來也小改了頭管...坐管束...

2011年整台車又大改款...

不過我想贊助大賽的車架...多少都會在選手的回饋意見下逐漸修改...

但是要推這隻車架...其實並不需要扯到環法



PS..推捷安特...或不推捷安特...其實都沒關係

說醜!!這本來就各人觀感

不過要說CP...偷料....重量...總不能就撂個一句話...然後還和事實有出入吧

或乾脆來頂...01就只會推捷安特...的大帽子
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