minminboe wrote:
請問各位大大是否有人...(恕刪)
32孔編對稱3X超強的，就算是沒有魚眼的框也會非常強壯。
若不是受限於花鼓，28孔就會很強壯了。
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minminboe wrote:
請問各位大大是否有人...(恕刪)
感覺樓主是要求輪的實質性能的, 所以
提供個人經驗和所學分享請樓主參考:
1.
R380是設計上還算不錯的框, 輕且剛性還不差(以其輕量而言)
但ALEX框的品質差異很大, 購買時要憑一點運氣,
可能買到輕一點的380G/只, 但這麼輕的框編的時候要注意鋼絲孔的強度,
因為鋼絲孔比較薄有可能會爆出來, 必要時要用加強墊片(墊片不好買), 或張力不要太大(勿超過120~130),
也可能買到重一點的450G/只, 如果買到這種強度上是沒有問題.
如果樓主預算沒有問題, 建議買DT的框是品質最穩定的.
2.
如果樓主在意後輪踩踏時的側向剛性, 則非常不建議使用AEROLITE的鋼絲,
只要是品質OK的鋼絲, 輪組的剛性和剛性受鋼絲的影響只有粗細這個主要變數,
(單純以"鋼"而言, 所有用於幅條的鋼材的揚氏模數"或勁度_STIFFNESS"幾乎都是一致的),
AEROLITE非常的細, 是DT最細的鋼絲, 如果在意輪組側向剛性使用起來會感覺非常軟,
而且AEROLITE的鋼絲非常的貴, 一隻就要140元以上,
AERILITE主要多用於框非常硬且幅條非常少的輪組, 目的在減少輪轉動的空氣阻力,
32孔的輪組已經不是以低風組為訴求的輪組了, 何必花大錢增加效益很低的目標.
除非您希望的是純粹的心理爽度.....
3.
如果以樓主的匹配, 要增加輪的剛性的話, 選用較粗的鋼絲最有效,
可能增加約30~100公克的輪重, 但是踩踏的效能提升非常多.
當然各樣的輪組還是要依照使用者的需求和使用目的斟酌修改,
小弟所提供的看法是僅供樓主的需求參考
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minminboe wrote:
其實原本在使用的後輪就是扁鋼絲(兩邊都是雙交叉)+小A框24H XR270(大概是),剛性感覺已經足夠(我80KG).
不過在不換車架的考量下, 想要更堅固的後輪, 提升整體剛性拉, 所以想說試試看32H手編輪, 看能否讓路感再好一點.之前爬文有爬到一些資料, 聽說32H的手編輪對整體的舒適性好像也能提升, 不曉得大大的看法?
(恕刪)
輪組剛性有分徑向剛性和側向剛性和扭轉剛性,
徑向剛性一般會被輪胎的彈性消除,
側向的剛性和扭轉剛性在用力採踏時差異會比較出來.
如果原來您 小A框24H XR270(應是配拹達扁鋼絲) 感覺剛性已經足夠的話,
那32孔的輪組你應該會很有感覺(你用過就會知道差異很明顯)
一般這樣的改變會感覺踩踏比較直接....當然你如果都不用力踩.差異是有限的
至於"路感"是很個人喜好的問題, 如果您喜歡的路感是"舒適性",
建議從輪胎下手比較直接, 使用寬一點的胎, 但摩擦力會大一點也會重一點點.
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