Arbicool wrote:
左右對稱的操作
這到還好老實說原始的設定左便靶的小盤半檔的角度就比右邊上推一檔小
打上大盤也略比比右邊進一檔大
若單改右邊就算造成不對稱感，那也沒啥關係
必竟大家打檔都是靠那"搭"的一聲，或震動感來判斷是否有有打到檔了
不過我是連左側也有改，不過我只是靠感覺和反覆測試來修這個面的
如果你很斤斤計較左右的檔點改變角度的一致性的話
你可以在加厚那層塑膠後用游標卡尺測量，先用美工刀略瓜至兩個面都等高
在開始下去研磨那個面
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excremanwu wrote:
謝謝分享, 有圖片更...(恕刪)
補圖摟
因為作天弄一弄不小心把那一片弄掉了
所以今天再仔細地弄一次
弄完後的心得是，今天改的完成度比昨天高，做完後不用上油也可以順常操作
今天真的是用游標卡尺和銼刀、等工具細心的多次調整到幾乎完美
不過對一般普羅大眾來說，要坐在椅子上花4HR細心的像處理模型一樣的弄這一個小零件
應該大家都會受不了把
除此之外變速腦袋裡面也要做微調，才能符合我要求的水準
所以不建議大家學我，叔叔有練過的歐
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以下開始
先翻到手把背面，拿一字起子把我們要動手術的對象挖出來
記得是施力在一端用轉的翹起來，左便把式施力在左、又變把是靠右(這隻是右把)
然後是很重要但似忽是不起眼的動作，就是要清潔這些機件
因為原廠出來有圖GREASE在裡面，所以連桿、這個SPACER還有煞把後端都要擦拭乾淨
而這個SAPCER，最好是用熱水川燙過一次(因為要洗去脫模劑(避免等一下新的塑膠黏不上去
)接下來要開始測量
首先是內徑
厚度
再來要量那隻連桿的寬度
首先先壓剎車到你認為會到的最大角度
對其剛剛支架那邊，用奇異筆MARK一下
再將整隻連桿從煞把後端勾出來，一手墊著(抵住她不會彈回煞把後端裡)，一手拿卡尺測量
測完後你就會發現，原廠預留的寬度幾乎是可以讓她(SPACER)滑到最頂端的
(其實根本就滑不到，因為煞把就有給她一墊間距了，再加上有剎車的話本不可能按到底)
所以我MARK在約1/2處的寬度是絕對夠的
(實際操作時大概只會跑到2/5而已)接下來就是加工決定尺寸的設定了，這步驟要靠一些實做的經驗，還要操作間做微幅的調整
我預先設定是把內徑縮小到3.5mm(而連桿1/2處寬約3.7mm)
不過我在後來研磨的時候，又把他調整到3.95mm了(這是權宜之計阿
)-------------------------------------------------------------------------------------------------------
接下來說明原理，如同前面所說的
我只是縮小這段的間距罷了(還留有1-2mm)
變成這樣
並沒有大到會影響變速器的作動
使得兩個把手同時受壓力，造成不變速(當時我是把側蓋打開的，變速腦袋內部的動作是正常的)
)原理就是縮小間隙，左便把的SPACER是寬頭在上管壁上的固定用小缺口朝右(增厚左管壁)
同理右變把的也是一樣寬頭在上，但固定用小缺口朝左(增厚右管壁)
以不觸動變速腦袋中的退檔溝爪為原則(可以打開側蓋來觀察)
至於新加工的間隙你要抓多少都可以(你甚至連不裝這個SPACER都能上得了檔
)不過如果超過2.5mm以上的話，就可以不用再看下去了
接著準備好要增厚管壁，銲槍和銲料都拿出來(建議在通風處戴口罩做)
加工時不要太貪心一次給太多塑料(最好一次1/4米粒的體積就好)
不然完工後會很容易脆裂崩壞(像我之前弄得一樣)
增厚的同時要用卡尺在一旁不斷的測量內徑(或厚度)直到略超過預先設地的數值為止
增厚完成後
表面非常的出糙，也有許多多餘的塑料，當然不可能這樣就裝回去拉
之後還要修正到適當的程度後才能裝回，所以先用美工刀粗修外型
(這時就可以見識出來你剛剛的銲工夠不夠紮實了
)以為這樣就結束了嗎，最辛苦的現在才出現呢
接下來就是要拿剉刀磨平&磨光滑這個內表面
這是一項非常花時間、心思並要求細心的步驟，這也大大影響了完工後的操作的順暢度
接下來就是幾乎永無止境的TRY&ERROR
反覆的加工<>測量<>裝回去測試，直到所設定得角度、間隙、操作感，達到要求為止
其實這是其中最困難的步驟.........
最後.......逼近完工的半成品
下視圖(窄口那一面)
上視圖(寬口那一面)SORRY相機不是很好，沒辦法拍太近
不過應該可以看得出來，完工後會像一個U字形的山谷，而且山溝走的是對角線
(這.....空間的想像概念要夠好，才會知道我大概在說啥
)而且整葛曲面要處理到越平滑越好
這是剛用美工刀粗修的時候
用銼刀細修後的我沒拍到
總之要把一些稜稜角角地都修到平滑(減少應力集中的機率，整個結構才會穩固)
最後在用去光水清潔加工完的曲面(渣渣、削削等)，並小心的用乾乾膠在上面CAOTING一層
(去光水是有機的，剛好可以增強快乾膠界面活性劑效果不強的缺點
)這樣一來讓整個加工的地方更穩固
二來因為去光水+快乾的作用會使剛剛的加工層微溶，使得表面更加平滑
待快乾膠陰乾後，再接著裝回去變把上(我當時真的還沒加油潤滑)
結果相當滿意
不過最後還是上一些油脂潤滑會比較保險
完
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
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Arbicool wrote:
希望你看得懂這張圖，看得懂你就知道你做了什麼.....
真是毀了右邊的ST-7900..(恕刪)
我在看你在講的東西 , 一點實質意義也沒有 ..
Arbicool wrote:
如果你還是認為你像發現新大陸一樣，那你高興就好..(恕刪)
Arbicool wrote:
你以為你說的地方我會不知道嗎？..(恕刪)
Arbicool wrote:
你以為我沒把那隻扳桿跟煞把脫離操作過嗎?..(恕刪)
真的想教人家的, 請搬出有實質意義的見解
Arbicool wrote:
玩車也菜，01也菜。..(恕刪)
拿不出 / 沒提出 有力的理據 ,還人身攻擊...
你高興就好
自由輕鬆的活著
