惡魔祥 wrote:
ADV車系有Ride...(恕刪)
支援有ant+傳輸協定的碼表
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上一台是碳車雖然不是ADV是KOGA ROADRACER車架等級至少是差不多的配SRAM FORCE加ZONDA輪組!
現在換成2012TCR SL2以價格來說一整個降級....
但說實在話SL2的表現一整個讓我驚豔(維持原廠設定)....真的是輕快而且爬坡能力出色....
舒適度其實也不差....差異大概就是輪組沒有ZONDA剛性好平路下坡速度維持也遠遠比不上(這是廢話)
不過TCR SL真的是相當棒的鋁架...而跟我第一台公路車09年ORBEA AQUA比...
無論是舒適或是反應都是TCR SL贏啦...但因為兩者的設定有點不一樣所以基準比較不同...
但論過彎穩定性路感的舒適性以及爬坡的輕快感都是TCR SL比較好。個人一點淺見。
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kunson wrote:
2012年捷安特 TCR ADV3 與 TCR SL1 比較：
價格：ADV3為 68000元 及SL1為 66000元。
前叉、把手、龍頭、座管都相同，車架差別：SL車架重量小於1100公克，而ADV車架重量為1050公克，兩者差距不大。
變速系統方面：ADV3是配105全套，而SL1配SRAM FORCE全套，兩者價差甚大。
成車重量：ADV3為7.9公斤 ，SL1 為7.5公斤。
請問：
1.如果選項只有這兩台車，而且你又有能力購買的話，你會選哪一台，理由？
2.車架方面，SL車架真的不如ADV嗎？曾經騎過的同學可以分享一下兩台之間的差別嗎？
如果是我的話
預算不變
我會買2012年捷安特 TCR SL 2 46800
變數系統為 105全套 夠用就好
然後把 SL2輪組 Xero X1 賣掉,換上C24 或 加一點上跑一或跑零
我目前就是騎SL2 車身強度佳 避震度...我覺得還OK
至少公路車不是就在公路上跑嗎,
會遇到彈跳的時間,應該都不長吧
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