請教這樣換車的效益有多高呢?

Lazy1015

18分

11樓

Lazy1015

個人積分：18分

文章編號：38054590

JS傑森 wrote:
換個爬坡輪組可能比較...(恕刪)

可以這樣算?
那樓上那為進步11%的
他應該本人四十公斤吧

Don't look back in anger! I heard you said.

tpccy6421

645分

12樓

tpccy6421

個人積分：645分

文章編號：38056482

JS傑森 wrote:
換個爬坡輪組可能比較...(恕刪)

其實大大的算法只是純重量而言,

忽略眾多因素,如

新品的

變速順暢度,

重量減少的部位,

輪胎型式,

風阻造型等........

尤其是傳動部分.

如果車架減3公斤輪組加3公斤,不知是否成績相等?

chiataho

27分

13樓

chiataho

個人積分：27分

文章編號：38068134

tpccy6421 wrote:
其實大大的算法只是純...(恕刪)

在身上綁2kg的沙袋跟在腿上綁2kg的沙袋跑起來是完全不同的感覺...

verducci1121

17分

樓主

verducci1121

個人積分：17分

文章編號：39179331

一折 wrote:
這裡所有說出來的都是...(恕刪)

謝謝之前幾位前輩的指教
小弟在上上週終於牽新車了
不過不是GIANT ADV SE 也不是 MASI
而是2011年的SCOTT CR1 PRO

車重由原先的10.5KG降至7.5KG
降了3公斤
目前騎了冷水坑和五指山
時間大概進步了5-8%左右
(目前因姿勢和老車稍有不同，若完全適應後，應該可以進步更多)

且心肺的負擔也沒之前重
感覺輕鬆不少
同樣坡度下，大概可以降個1-2個齒比

新車帶來的輕快感和疲憊感都加分不少~~
希望這不是蜜月期才有的感覺!!

PS:補充一下SCOTT CR1的騎乘感覺
牽新車前一週先試一趟友人2011年款的GIANT ADV 3(騎北47)
ADV 3的輕快感和加速性都略優於SCOTT CR1，但差異僅有一點~
實際上表現SCOTT也相當好

而ADV 3在路感的回饋上較為清晰，在時速40KM以上的表現也比較不穩定~比較跳的感覺
而SCOTT CR1路感則是比較模糊，時速40KM以上並不會有不安定感，CR1強調的震波吸收系統SDS真的有其效用，以小弟的腳力在踩踏時五通又不會覺得軟軟的，真的算是剛性兼顧舒適性的好車!!

f2344773

729分

15樓

f2344773

個人積分：729分

文章編號：39181066

中社在19分，風櫃嘴在36分...就這樣啦，換了車會更好？我不信，我換了這麼多車還不如認真練三個月有效

verducci1121 wrote:
小弟目前騎Giant...(恕刪)

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

verducci1121

17分

樓主

verducci1121

個人積分：17分

文章編號：39181508

f2344773 wrote:
中社在19分，風櫃嘴在36分...就這樣啦，換了車會更好？我不信，我換了這麼多車還不如認真練三個月有效

車重差了3KG，我想差距真的不少
這是小弟的情況及經驗
我想並非適合所有人

我的等級只是假日車友，能進步的幅度比較大

若您是選手級的，車子本來就很好~
我想差異就不可能這麼明顯
不然環法賽大家都用同一款車就好了

另外~認真練三個月的確對我有效..
對頂尖選手來說，能持平就不錯了
不然..世界記錄每個月都可以被刷新了~