Eddychiu wrote:
swissstop ...(恕刪)


同意,,,
一分錢一分貨 小錢不能省的 買好一點

henry999 wrote:
替換式的只要排水槽磨平,就會拆下來用銼刀再加深~再磨平就換新

這東西不貴~1對約100元左右
我只重雨天煞車能力而已~


大大可以透露一下購入管道嗎?

KOOLSTOP 晴雨兩用版 C夾 和 V煞 我都買到 NT 230~250 一輪 XD

祝平安快樂
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
怎麼大家都這麼厲害
不知道騎程的路況就可以判斷煞車皮可以用多久...

比喻一下...
平路居多的狀況下騎個10km,可能按煞車的距離不到0.5km
(停紅綠燈或是道路有狀況輕煞減速)
爬坡居多的狀況下騎個10km,可能按煞車的距離超過2.5km
(下坡看坡度,但比較之下大多是重煞)

這距離一差可能就差了5倍...甚至更多
再加上按煞車的力道不同磨耗不同
所以登山居多的煞車皮假設壽命1000km,平路居多的可能用5000km還沒磨完!

EK9 wrote:
單車煞車力道前七後三...(恕刪)


我每次下坡時都是前七後三
剎車效率好,還沒翻車過,根據物理特性,本來就是該這樣剎車

很多人會以為,一開始就是直接前七後三的力量下壓剎車
其實比較正確的做法是
先兩邊同時剎車(使用相同力道)
再把前煞車,稍加力道,就會達到快的縮短剎車距離

不是猛力拉錢剎車...誤也

後輪如果鎖死,反而會造成後輪偏滑而摔車

一位優秀的騎士,不是贏在速度上
前輪鎖死, 人會飛出去,前空翻摔車,
個人摔過一次.

後輪鎖死, 後輪偏滑會摔車?
個人經驗, 後輪鎖死過幾次, 但是沒摔車,
因為沒摔過, 所以, 不清楚嚴重性.

所以, 我還是會選擇先剎後輪.
BARADINE的剎車皮也不錯, 價格只有 KOOLSTOP的一半,
個人現在都換成以下:
V剎: BARADINE 959VC or 959V
C夾: BARADINE 471C
吳先生 wrote:
大大可以透露一下購入...(恕刪)


有別廠牌可選,不見得要KOOLSTOP,這我也用過,沒什麼特別之處就貴了些

C夾我現在都用BARADINE這款471c(圖片來源-Y拍)

mkmoney wrote:
前輪鎖死, 人會飛出...(恕刪)


同感.... 我也是先煞後輪..前輪輔助煞...尤其是下坡
講白了...我寧可後煞鎖死偏滑...放掉剎車還可以救回來
前面鎖死偏滑...沒救了!

凡骨 wrote:
大哥您說:後煞先煞如...(恕刪)


沒甚麼鎖不鎖死的問題

我煞車都兩邊一起

只有煞車時不會移動重心的人前輪才會鎖死

Amtico wrote:
錯誤觀念! 煞車時重...(恕刪)


這樣的說法容易誤導大眾吧 =A=
如果前輪鎖死不就彈出去了 OAO
不管先煞前後輪都不該按太大力鎖死,個人習慣先按後輪煞車力道較弱,可以不必一次將速度減到太低,以利後面加速...
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