果實車房

flyarty

0分

樓主

flyarty

個人積分：0分

文章編號：39526253

herman156 wrote:
請教一下,c50的好...(恕刪)

因輪組不同，每位C50車主有不同感想。本人平日搭配Shamal的騎乘感受來說，承襲C40冠軍實力的改良加強下，B Stay+HP的C50也是來硬的，是硬中有Q，Q中又硬的"硬底子"車架，踩踏力量直接與速度成等號。

C50為人討論的後下叉HP的設計，指偏軟影響加速，此一言以敝之的說法並不周詳。COLNAGO怎可能讓C40加強版的C50因HP變軟腳馬，絕對不是。

HP它會抵銷踩踏力量嗎? 個人感覺不出來。
HP它特殊的受力剛度減少路面震動會軟? NO，它不是避震器。
我形容C50它是全能型均衡車種，HP給予不死硬的Q彈回饋應力(Q彈跟軟Q是不一樣的);上坡/下坡/平路/長途借力使力地騎，承樓上JET版車友說的，頗有人車一體的操控感和樂趣。上板輪沒話講，板輪+管胎+慣性+車架的巧Q，篤定的節奏，C50"穩"的調性令人有信心Push下去。

平心而論，是一種綜合感受，雖非樣樣第一但絕不令人失望。C50/EPS/C59這三匹馬各有各的硬脾氣，在騎過EPS和C59之後回來騎C50，不走極端卻反而有著"親切輕鬆又給力"的感覺，這，就是C50的好。

eugeney

35分

12樓

eugeney

個人積分：35分

文章編號：39527967

不喜歡C50的應該是HP吧~

有些人覺得比葉形下叉軟,但是原廠解釋HP是High POWER

我目前也有EXTREME power jet,ep太硬了,太強了,會一直想抽車,不然坐著踩很輕,但是沒速度,沒騎過EPS或C59,但是我本身有11年Giant tcr adv sl isp,感覺ep已經到達邊際效應了.

C40我是沒有b-stay但是有star carbon 前叉那版的,C40騎起來感覺是很穩但是不夠過癮,適合長程.

MASTER EXTRA LIGHT根本就是TT專用,太顛了.

C50騎起來真的像C40加強版,因為幾何一樣只是管材變粗,但是騎起來好像在C40上加入了MXL的血液,長程及爬

坡都可,出幾分力就有幾分表現,不會像giant adv sl 一樣幾乎是作弊在爬坡.

覺得軟的話配鋁絲輪組,如mavic sl 或r0,shamal 就很硬了.

herman156

44分

13樓

herman156

個人積分：44分

文章編號：39544725

flyarty wrote:
每位C50車主可能都...(恕刪)

感謝詳細告知.
也算一解多年之惑.
其實,覺得單車並不需要一昧地相比高下.
重點是它的特性你喜不喜歡,或值不值.

每每看到一些車友的開箱,儘是一些零件照片.不瞭有何意義. 騎乘感咧?
小弟很重視車架的個性與反應. 當然,這正是買那麽多車的價值和樂趣.
塗裝與重量反倒是其次了.

很湊巧的,從年輕時開的 bmer e30,e36,到e46.我幾乎對e90已無任何期待.
02年入手alfa156,相較於車友的 155 and 75,感覺各代各有特色.
10年多前,以當時的騎車閱歷去看 c40. 覺得已是頂天.很難再期待有更好的作品.
roadbikereview,and 店老闆之見. 我想以當時小弟的腿力,c50或許真的沒那麼素配. 點點點