Merida SCULTURA COMP 905-E 開箱


陳志昌 wrote:
小弟目前也在找公路車,172的被建議用Media XS,
車行技士有說明,Media 與Giant的會差一號,(實際上則會因體型差異而有別)
172的用Merida 的XS ,Giant的S
176的用Merida 的S ,Giant的M ...(恕刪)




沒錯喔!
我171買905EVO也是被建議用Media XS
我也一度質疑店家
但店家很肯定,而且S,XS的車架都有現貨所以應該不會騙我
買了一個月騎下來的感覺很不錯
所以不同品牌尺寸還是有差
陳志昌 wrote:
小弟目前也在找公路車...(恕刪)



完全不對喔,我把兩的品牌尺寸分給你看~~

G排 .........XS...S.........M.......L

M排 XXS...XS...S..SM..M..ML..L


美利達的尺寸分的很細,立管每差兩公分就一個尺寸。

選車不是看身高的,而是要看跨高

就算身高171,如果跨高只有76~78還是要選XS號

stargazer wrote:
選車不是看身高的,而是要看跨高


各品牌對尺寸的建議值有不同,是正常現象,尺寸分的多成本就要下得多,美利逹的上管較水平,所以要多分些尺寸。

所以不管怎樣買車時還是要參考跨高,現場試騎為準。
P陳
今天直接跑去merida的直營店量跨高,我的跨高是82~82.5,所以S號是OK的。

原本那家店的價格是較低,但旗艦店有整套fitting設備(據說25萬), 所以最後就在旗艦店敗入了。入手價不到8萬(不敢直接打出,怕影響其它店家行情)

預定星期六交車(彰化倉庫的全新車),到時車褲,燈,水壺等配備都要帶去,先fitting完之後再幫忙裝上,並教我如何換胎,處理一般維修

據店長所說,車架是用二級碳纖布,輪組是跑5等級,電子變速充一次電可不停切換連用8hr,或2000km的路程。

現場比較,銳克多的型較帥, 但我對電子變速較心動,而且店長分析銳克多較適合平路競速(因為空氣動力的設計),若有上坡需求的話則較建議斯特拉。

最後附上從網上找到的車架幾何




謝謝各位車友
星野米勒 wrote:
今天直接跑去meri...(恕刪)


恭喜大大入手好車,期待你的開箱文~
星野米勒 wrote:
今天直接跑去meri...(恕刪)


美利達的車架幾何標示R值,可以讓fitting時有依據

潭子旗艦店的fitting設備我看過,很屌

那個測量師胖胖的很好認

聽說連速聯亞洲研發中心都邀請他們去fitting

買車還是要選服務,要不然買錯就慘囉
哇哈哈
謝謝大家的回覆,這星期六就要交車了,到時就是人生的第一次FITTING囉~

爬了幾天文,發現176±2這身高還蠻尷尬的。

看了幾位選美利達的大大,有的人是選S/M,有的人則也是S
而在Giant的部份,也有的人是選M號,有的人是選S~
在Specialized的部份,也是有人選S

目前我也只能說相信旗艦店的Fitting能力啦~不過如果可以的話,還是希望也能有S/M號的SIZE可以做比較。不過似乎這台905E好像台灣沒人進S/M號的樣子就是了,呵呵~



然後有幾點我要更正一下:(怕誤導到別人)
1.Scultura Comp使用的是M25T等級碳纖,所以算是三級而已
2.Di2大約1000km就該充電了,不是2000km

謝謝各位~


取車日卻是下雨天,只好卯起來寫寫開箱文,並回覆之前各位熱心大大們的留言了~

traveller777 wrote:
直上905-E啦!
那可是電子變速耶

traveller777大大:電變真的好有趣哦~

orion9981 wrote:
有預算的話就直接買您看起來最順眼的那一台~

orion9981:開箱文已完成,謝謝你的建議

unicafe wrote:
態度好,即使推薦不對的尺寸,客人也是會買單.

unicafe大大:有時買東西就是一種衝動吧~我覺得一樣是捷安特,每家的風格還是不同,至少我就蠻喜歡竹北那邊的那幾家捷安特,但2013年的塗裝真的不合我的胃口,白色部份偏多

a32077993 wrote:
是說從 TCR2 跳上 SCULTURA COMP 905-E ... 好大的Range呀...

a32077993大大:
想說買好一點,不要給小惡魔有機會又跑出來

陳志昌 wrote:
小弟目前也在找公路車,172的被建議用Media XS,
車行技士有說明,Media 與Giant的會差一號,(實際上則會因體型差異而有別)
172的用Merida 的XS ,Giant的S
176的用Merida 的S ,Giant的M

陳志昌大大:雖然我的體型較壯,但目前s號對我而言看起來ok,就等日後的長期使用感想了

krizalidlin wrote:
自己開心最重要

krizalidlin大大:現階段,不能同意你更多了~^___^


CHUANGKAICHIEH wrote:
我也一度質疑店家
但店家很肯定,而且S,XS的車架都有現貨所以應該不會騙我
買了一個月騎下來的感覺很不錯

CHUANGKAICHIEH大大:希望我一個月後也有跟你一樣的感想~呵呵

stargazer wrote:
恭喜大大入手好車,期待你的開箱文~

stargazer大大:開箱文已完成囉!


sam47215 wrote:
美利達的車架幾何標示R值,可以讓fitting時有依據

潭子旗艦店的fitting設備我看過,很屌

那個測量師胖胖的很好認


sam47215大大:是店長幫我Fitting的說~跟你講的應該不是同一個人哦~

我有去翻到一本書上寫:


我的跨高x0.66是54.12,有在車架幾何(s)的範圍裡,請問這樣看是對的嗎?

又有在雜誌上翻到


若照上面的說明來算,我的落差應是在6CM,但因為我的筋骨還不夠軟Q且暫不穿卡鞋,所以先是設在5CM

看起來Fitting完S車架是適合我的

剛又看了一下美利達的官網,他們這套Fitting大法好像是叫Ostarts Fitting Technology,原來一般人去做這Fitting是要收錢的呢?!!看來我真的是吃米不知米價的公路車新手~不過看起來討論區的評價還不錯呢~不過老實說,Fitting時的感覺有點像在做心理治療…

星野米勒 wrote:
取車日卻是下雨天,只...(恕刪)


跨高乘0.66,這是很早期的尺寸選擇方式,

因為那個年代都是水平上管車架,以現今各大品牌的壓縮程度不同

也就比較沒參考價值

柔軟度和核心肌群,會隨著騎乘以及適度的訓練慢慢增強

落差和龍頭長度也可慢慢加大

(落差越大~風阻越低)

根據你測量出的數據,身材比例屬平均範圍內~手臂較長

最佳落差在8CM,最適合龍頭長度為12CM,對應把寬為42CM

但這個落差是你目前的肌力還無法負荷的競賽型設定

建議可以從龍頭以及彎把先修正

期待來日經過鍛鍊之後,朝最佳設定邁進~~加油!

大大可否PM一下店家資料&價位
不知當初您購買時有沒有打聽到SCULTURA SL TEAM的價位,
小的最近也再考慮此成車!! 感謝啦
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