afeng65 wrote:
公路車用車架停放只要是減少重量，單車界流行著越輕越好的迷思，即使是一根停車腳架，能不裝就不裝，因此在路邊看到的車很多都沒有裝上駐車架。(恕刪)
不是為了帥
而是為了安全
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你先學看車架01有人分享如何選一台適合自己身高的車架
先去書店查公路車。看你是要水平車還是壓縮車
在看後三角與車架軸距。
是不是你所想要的，爬坡車或衝刺車架
你須要先查好資料再想想你要買哪種車型
再來決定你須要買20或30速
ct盤或標準盤、12或11的飛輪
爬坡輪組或慣性板輪
Open胎還是管胎
卡鞋要用look.shimano.time選擇
請先做好功課
你先學看車架01有人分享如何選一台適合自己身高的車架
先去書店查公路車。看你是要水平車還是壓縮車。
附：跟騎乘路線和個人身高有關。
另外，公路車在尺寸丈量上會比較嚴苛，差個一~二公分都會有狀況，請多注意。
再來決定你須要買20或30速
附：20速即可，在變檔邏輯上比較簡單，馬上就能轉過來。
再說，各家改款後的後變最大容齒量不相上下。
shimano的67, 57, 46都有A後變，可推到30T。
SRAM APEX&RIVAL可推到32T。
CAMPY 可到29T。
不過，shimano的A後變要先跟老闆說要裝，除了46一開始就有以外。
ct盤或標準盤、12或11的飛輪
附：11~12T關係到在高速時的重腳程度。
爬坡輪組或慣性板輪
Open胎還是管胎
附：用低框輪組去練習，現在還用不到板輪。還有換胎上，用OPEN胎的成本較低。
卡鞋要用look.shimano.time選擇
附：LOOK只有卡踏，沒卡鞋
