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掃地的 wrote:
...去年Thor即踏著S5抓回Roy...(恕刪)
您說的是2011年環法第十三站，那場精彩的賽事？
雖然小弟只是假日亂騎車友，看到前段的丘陵＋後段的超大坡段，終點前又相當開闊而適合衝刺
我想強調空力的S5勝算很大！
我相信設計師對產品都有蠻好的設計理念
但是市場也會延伸出自己的解讀
如果器材可以幫您省到力、帶來愉悅心情，那它的功能就達到了～
以下還有幾個蠻棒的分析，大家可以一起討論噢
LONG TERM REVIEW: CERVELO S5 AERO ROAD BIKE
單車空氣力學：改善你的騎乘姿勢
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
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A.J 田小克 wrote:
其實我已經打算準備要...(恕刪)
個人覺得..
如果您騎很大..本錢又不是相當厚..建議別用全碳的練車..
常跑山路一定都要下坡..沒鋁框方便..缺點樓上大大已分析..
所以推便宜耐操鋁框練習用..再搞組202,303換著用..
202爬山好些303平路好些..看您選擇..
若一組輪練習比賽通吃..
就Campagnolo Shamal Fulcrum R0 Mavic Ksyrium SL挑一組..
13新版R0花轂也改成12年Shamal還有R0限量版那種大耳朵了..
限量版就顏色貼紙不一樣..還有號稱培林有差..
實際騎乘的影響有多大就不知了..但打上"限量"的爽度確實較高..
Ksyrium SL爬山個人覺得比Shamal R0輕鬆些~
理想一點..就先買一級鋁框..以後再買碳框..換著用~
如果騎的不多純騎爽的..一組碳框就夠
