碳車還是鋁車~有達人可以給點建議嗎

bee0815 wrote:
最近心中的小惡魔又開...(恕刪)
TCR SL 1
這完全就是我的菜啊
預算夠真要騎就碳車吧! 否則換車架還是比較麻煩. 若預算有多會真愛騎, 就鋁車因為反正要通換!!!

技安的RD 不會把碳車設計的跟鋁車一樣,一定更好

當然買碳車

鋁車再好都比碳車傷膝蓋

bee0815 wrote:
最近心中的小惡魔又開...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
f2344773 wrote:
鋁車再好都比碳車傷膝蓋
有這回事???


老實說我騎完Giant ISP 一級車架後我留在鋁車階段了(還是最低階的),手頭不是沒錢換,而是騎起來沒感覺出ISP的價值在哪...我想我之後會是第一個SCR裝LW /DA Di2的人吧
f2344773 wrote:
技安的RD 不會把碳車設計的跟鋁車一樣,一定更好

當然買碳車

鋁車再好都比碳車傷膝蓋


鋁車傷膝蓋的原因是???
G牌給的資料是SL五通僅僅輸ADV SL ISP一咪咪,但前叉側向剛性和整隻車架的輕量化當然就輸ADV SL ISP
,簡單說就是C/P超高!!
把兩種不同材質車架裝加速規蒐集1. 騎上路面的碎震,2. 遇到坑洞時的震波,3. 高輸出的回饋的數據去做傅立葉轉換就知道很清楚了

金屬車還是鋼車好,再來是鈦車...鋁車除了輕,實在沒啥優點...

要輕還不如選碳車

DieForLove wrote:
鋁車傷膝蓋的原因是?...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
很剛好,這兩台車我都有騎過

我自己的原本是2010年ADV3,車架出保固換了一支2013年的ADV2紅白塗裝,加上原來的105變速,就和2013年ADV2差不多了
TCR SL是出保固時車店提供的代步車,但年份較舊(2010),座管是圓管,用他騎完了雙塔、北高

我體重較重,用功率計測量,瞬間最大功率大概到900W
ADV的車架並不用擔心太軟或強度不足
TCR SL車架第一次其有令人驚艷的感覺,沒有傳說中鋁車的震,兼具了輕盈和舒適

這兩台車若要我重選,也會很難抉擇
我個人比較偏好ADV,因為碳纖車好保養,較不怕摔、靠傷 (鋁車有時靠到,管會凹掉)
另外,建議可選擇比較喜歡的圖裝

牽新車後,建議多買組好點的輪組,會帶給你更不一樣的感覺
我是買2013 TCR SL3

一開始騎前後都是打110磅

過減速條很震

之後改成前後打100磅

過減速條就不震了

目前是前100後110

參考看看
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!