Stallings wrote:不喜歡細細的 2012年11/12月號「鐵馬拜客」封面清涼妹騎的那台公路車就是細細管材的鈦車。在01常有車友PO文表示碳車有烤漆瑕疵,或是被石頭打上來的損傷,而鋁車、鋼管車較少見到抱怨文出現。然而,上周有一位放鳥光前輩PO文說他騎著雙避震登山鋁車在柏油路上震斷了。鋼管車似乎兼具碳車的彈性,又沒有鋁車的應力問題,若能克服重量問題,又能有雄壯威武的管型設計,那真的很完美了。
cwleeg wrote:Rifle大說的有理,一開始由友人回應訂購了一台鋼管車,就重量來看似乎也不對,但還是得求証啦 不管材質為何,都是優質的好車,只是照顧方式不太一樣,鋼管車比較怕繡,雨天就捨不得參加單車活動(賽事);碳纖維車不能裝後貨架,因為剪力方向不同,這是使用者要細心愛護的地方,也是購買者關心的地方。未來希望越來越多Principia車主來簽到。
【麵包超人】 wrote:2012年11/12...(恕刪) 那位網友的登山車是二手的前一任車主說不定操很大,常常在跳落差公路車架所受的衝擊是還好,就算高速通過坑洞,也是由輪胎、輪框、輻條、前叉先吸收掉只要不直直去撞牆,車架通常不會有事
rifle65k2 wrote:碳車和鋁車管材需要做到那麼〝粗壯〞也是不得已的,需要以此獲得更佳的車身強度,鋼材細細的管徑就能達到應有的強度,實在沒有必要搞到如此雄壯威武 carbon車也可以做得又細又強!!