浪費人家的錢，反正不是你的錢
Stallings wrote:
別理他你可以先買一條...(恕刪)
RC 410 mm以內，700X23C
RC 410-425 mm以上，700X25C，可向下相容
RC 425 mm以上，700X28C，可向下相容
顆粒胎，大多是28C 以上，CX 胎寬比賽規定不可超過32C
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Stallings wrote:
你沒考慮到前叉
前輪可以裝的機會比後輪大
我也只叫樓主先買一條來試試看
-
我覺得不需要這樣
有照片即可抓藥
運氣好一點的話
我印象中還有一條30c的旅行胎
但是未必還有就是了
此外
有一次我有看過...
可以在C夾孔上面加個轉接片
變成吊夾
另外
部分車種也可藉由專接片改碟煞
但是碟煞幾何的公路車前叉同長比較長
頭管角和立管角會大幅縮小
五通變高
軸距變長
但是五通-後輪軸水平距離會縮短
簡單說就是整車往後倒
短的公路車碟煞前叉
頗少見
搞不好這個討論串
最後的結論會讓樓主另外買一台車
但是我覺得
雖然同樣冠以cyclocrss之名的車款
會有很大不同的幾何...
例如超高五通車種
設計要給你跳樹幹的
ps這種比賽有時會故意在路線擺樹幹或水管這類的
這種車種其實單純的騎乘...不怎麼好騎耶
還有就是水平上管<--利於扛車
這表示頭管特短
如果再加上高五通
可以想像不能用平常公路車的想法來設定之
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