如果樓主常爬坡 (或是喜歡爬坡), 且依照目前樓主的爬坡能力, 建議到 30T 都是不錯的選擇.具有較大齒數的飛輪, 或許齒比會比較不綿密; 但是面對較陡的坡時, 卻也不需要重踩.最大齒25T, 對於樓主目前而言, 爬坡時可能是不適當的, 易傷膝蓋.
Stallings wrote:現在還有成車搭 25...(恕刪) 我的車剛好前後差10年10年前,標準盤 + 25t飛輪10年後,CT盤 + 25t飛輪這五六年看國內的成車,多是CT盤起跳,飛輪的確越掛越大了標準盤幾乎找不太到了....
craig7 wrote:上次去中社騎..在終...(恕刪) 甚麼??原來環法賽幾站登山站中有選手換裝CT盤的那些原來是娘砲??是女的!!!混進了女選手??太不可思議了!!聽說稱霸環法還義環西的康塔多也幾站爬很大的也換裝CT盤應戰那......康康也是娘砲裝的是女的???這真是太威了原來男人這樣不行啊......喔~那些大言不慚的標準盤真男人們怎麼沒去為國爭光??
craig7 wrote:上次去中社騎..在終...(恕刪) 短坡中社.一些11-13分實力的高手.管他大盤CT還是標準.管他飛輪28.27.25.都是用大齒盤直接噴上去的.真男人有這種實力在來說人娘砲吧.
滿丹郎 wrote:我的老鋼管公路車使用Shimano 600 52/42T大盤13~21T飛輪,遇到長坡,牽車居多,年紀大腿力差多了。最近也在考慮將飛輪換到最大28T,不知可不可行?...(恕刪) 當然可行,只是效益不如換個最近正夯的ct盤來的佳