CANNONDALE SUPER6 EVO的後變勾爪斷裂

吊耳沒斷,勾爪扯斷了,可惜了這車架恐怕毀了...

AAA888 wrote:
吊耳沒斷,勾爪扯斷了,可惜了這車架恐怕毀了...


吊耳也斷了~這才是我說難出保固的一個原因...
另一個原因就是金屬吊耳包碳纖溝爪的三明治設計,理論上要把有延展性的金屬片一次弄斷兩片,何況中間還有一個彈性很好的碳纖溝爪,這要原廠說是設計問題或是製造品質,真的不容易證明...

kirin_lap wrote:
都是香港車友不清楚閣...(恕刪)

就是最大的那一間
原來終生保養是一句廢話嗎?
唉....

AAA888 wrote:
吊耳沒斷,勾爪扯斷了...(恕刪)

謝謝大大詳盡的解釋
今晚就去跟店家商討一下怎辦吧
還好偶素買超六普通版滴
因為之前有車友在經銷商處討論過evo

各處的強度時就打槍過evo
還好我最終還是選了2010年份的超六普通版雖稍重一些
但是兩年過了還是頭好壯壯
我是沒錢買這種車...

但也太爛了..比一台2000元車還...唉~不說了..



先仔細看看輪組上的鋼絲是否有勾到後變的痕跡
因為絕大部分原因(廠商也這樣認為)
後吊耳或勾爪會斷裂都是外力造成的
例如倒車、摔車、後變極限沒調好被後輪幅條捲入...

如果輪組鋼絲上有變形,很有可能就是後變極限沒調整好
造成後變打到鋼絲捲入拉扯斷裂...那可能就要找組車車店詢問...
不知道跟香港代理買,台灣代理是否能幫忙處理??

erictsai3737 wrote:
還好偶素買超六普通版...(恕刪)


看來不是拓凱做的超6還是不要買

2010的超6應該還是拓凱做的

要我選也不會買EVO
因為之前就有討論過了
EVO過度輕量
超6的HM才是最強的車
EVO的強度是比超6HM還差
就是重量輕
但差沒多少
為什麼CANNONDALE要改用PF30也是因為原來幫忙代工的不做了
換另一家做,但是技術不到位,加上BB30在市場的災情不少,換成PF30會簡單點。

看來板主的車架毀了
沒救了
要出保的機會太低了
不知道勾抓在之前有沒有變型或是校正??
如果不出保,問一下山姆叔叔能不能修補
或是找碳纖修補廠修看看
畢竟勾抓的地方只用來鎖變速
受力不大,不是主要的強度點。


來自中和的白Octavia Combi RS

ahprc wrote:
上個月才歡天喜地的去...(恕刪)

另外
版主的標提要改一下嗎
應該是CANNONDALE SUPER6 EVO的後變勾爪斷裂

CANNONDALE沒有出後變,後變也不容易斷,斷的是車架句爪。
這樣大家比較容易懂,也比較容易吸引01的朋友來討論
來自中和的白Octavia Combi RS
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