Eddychiu wrote:
這樣就能推論不久會滿...(恕刪)
如果您熟悉煞變把的構造，你就會覺得還是用電路版搭配伺服馬達去控制應該簡單多了...：-)
個人積分：108分
文章編號：46312268
個人積分：396分
文章編號：46312374
個人積分：73分
文章編號：46312472
個人積分：396分
文章編號：46312518
個人積分：139分
文章編號：46312563
個人積分：10196分
文章編號：46312645
個人積分：35分
文章編號：46312681
個人積分：396分
文章編號：46312868
個人積分：660分
文章編號：46312881
個人積分：108分
文章編號：46312924
Eddychiu wrote:
你講的我明白，我不明...(恕刪)
呵，小弟雖然玩單車玩了30年了，但還真沒當過單車界的業內人士，只有靠著一丁點的工程背景加胡亂雜學亂放P.:-)
如果真要比技術門檻的話，我想現在有許多不過幾百塊一個的RC用品，都比電變要難作，許多還已動用到MEMS製程，還要有信號的反饋，不只是線路加馬達而已，如果真要計較，我想大概只有′可靠度′這一項，是電變必須要明顯高過其它產品的，畢竟單車在本質上還是個交通工具，東西壞了有時是會出人命的，不過′可靠度′和′′技術門檻′是兩回事，有時還會被刻意的′背道而馳′，因為在很多情況下，低科技or老技術反而相對可靠性高,我想許多科技業的朋友應該瞭解我在說什麼...
