不用那麼刻意,大盤不要對大飛輪前3齒,小盤不要對小飛輪前3齒都正確,CT左1右2,標準左1右1這樣就能彌補兩盤式大小盤的齒差,如果是左1右3你會覺得多餘跟原本的齒比是差不多一樣,齒比不理想右手再補一槍就OK,至於要停車前習慣右手升2個齒位,這樣都很容易起步
motorkk wrote:如果是左1右3你會覺得多餘跟原本的齒比是差不多一樣 不會差不多會有明顯的差別,但又不會差太多34/14 <-> 50/19 差 0.2034/15 <-> 50/21 差 0.11
如果不參加比賽, 個人覺得不用那麼複雜.在市區紅綠燈多, 所以, 前面用小盤, 起動時, 飛輪在4以上, 然後慢慢降至1 or 2.逆風很強時, 前面用小盤, 飛輪換至踩起來覺得不會重踩的檔位.爬坡時, 前面用小盤, 飛輪換至踩起來覺得不會重踩的檔位.前面用大盤的時機, 大概只有平路, 長距離沒有紅綠燈時而已.
maxlynch wrote:舉手發問, 那標準盤...(恕刪) 我也想問最近把車上的9速TIAGRA換掉了(主因是4400變把死了一個當位)所以前陣子都在當8速車騎最近把6700/7900零件集一集,順勢升到6700+以上的系統了慣用的齒比也小改了一點,原39-52T+11-28T(封掉一片算11-24T)改成39-53T+11-25T,改完以後真的覺得飛輪密了不少(當然跟升上10s也有關聯)以往習慣39-24起步,現在39-25起步,大盤沒踩機圈就要升到17T了跟以往一樣也是差不多14T就會想功大盤(不過7900的大盤實在是太輕了)害我忍不住衝到13-12T才攻,上了大盤也很好帶轉速就算遇到龜車,也可以撐到18T再退小盤
mkmoney wrote:在市區紅綠燈多, 所以, 前面用小盤前面用大盤的時機, 大概只有平路, 長距離沒有紅綠燈時而已. 如果是純平路,不管紅綠燈多不多,CT 盤都可以只用大盤 (50/21 起步)標準盤就不太適合,除非是 11 速
Stallings wrote:標準盤就不太適合,除非是 11 速...(恕刪) 大盤封印將近快一年, 今天小試了一下平地用 9000 標準盤騎只有一個爽加輕快,等改天我另一台車重新組裝起來的時候, 在用 6700 標準盤測試一下.