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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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14年TCR SLR 2 VS 13年 TCR COMPOSITE 3

handup

2388分

11樓

個人積分：2388分

文章編號：48544646

同價但變速等級較差的情況下說明了TCR composite的等級比鋁車架高,甚至還比較輕!至於五通軟硬,都很硬,G牌的TCR系列五通強度都很強,不用擔心誰比較軟

9分

12樓

個人積分：9分

文章編號：48545839

handup wrote:
同價但變速等級較差的...(恕刪)

基本上這張表蠻多人引用的 , 但我覺得有點小問題的地方是 , Tcr Composite的車架重量似乎沒這麼輕 , 我記得新款的車架(三級碳架)光S號就要1000g以上 , 希望他不是拿2008以前的composite來測 , 因為那時的Tcr Composite不管是等級和用料根本就和現在的不同.

id4amib

1597分

13樓

個人積分：1597分

文章編號：48546008

TCR SLR 2
+1......推這台
15151515

破浪強尼789

56分

14樓

破浪強尼789

個人積分：56分

文章編號：48546395

TCR C2一票剛牽一星期

7分

15樓

個人積分：7分

文章編號：48546778

當初捷安特也是因為我提出的預算區間，推薦我這兩台車子。

但是因為感覺碳纖維等級太低，強度不夠擔心五通吸收已經不足的腿力以及耐用的考量。

毫不猶豫選一級鋁車架的SLR 2。

另外，配件等級也高一點；以不用急著升級變速等配備。

linklist

36分

16樓

個人積分：36分

文章編號：48548061

直接買14的啦塗裝超漂亮又是105 差三千不買以後升級也是麻煩

破浪強尼789 wrote:
TCR C2一票剛...(恕刪)

mikedo

6分

17樓

個人積分：6分

文章編號：48554993

Composite用的碳纖只是說硬度沒一二級的高
所以會做比較厚重量比較重
但這樣強度不會低呀, 搞不好還比較有軔性不易撞斷
一堆人他軟我反覺得是它車架幾合就做比較偏defy那種舒適型的
加上輪組較軟所致
而至於一級鋁合金? 可能就是硬度梢高的鋁合金但是抽的超超薄達成輕量化效果
超超薄的鋁合金會比較耐操嗎? 我覺得不會

我是騎過碳纖車架後就回不去鋁車架了
所以我投COMPOSITE一票車架做的比TCR ADV 或DEFY系列還漂亮

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：48555675

感謝各位的解說跟意見
目前TCR COMPOSITE 3應該是不考慮了
應該要買的會選擇COMPOSITE 2
所以現在是SLR 2 跟 COMPOSITE 2去做選擇八

RX7-RR3

55分

19樓

個人積分：55分

文章編號：48555916

幸福時刻 wrote:
感謝各位的解說跟意見...(恕刪)

希望走內線SLR,不在意走外線就COMPOSITE

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：48557575

詢問一下
OverDrive Steerer & OverDrive 2 Steerer
是差在哪裡??

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