整隻車架重1050,相當輕量,又只賣2.5W,比TCR SLR便宜!!這隻應該是最便宜的一級鋁架http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-specialized-allez-race-14-47441/traveller777 wrote:Specialize...(恕刪) L1mn9k wrote:小弟騎了兩年多的車因...(恕刪)
這題非常簡單!但是不是有錢沒錢的問題!! (甚麼有錢換 沒錢不換之類的...你應該沒騎過兩款車吧!!我剛好之前騎 SLR2...現在騎 碳車!! 適應期超長~~~甚至之前還有想把車換回來的希望!樓主 你自己的騎乘習慣是甚麼?!是吃力偏重? 還是高迴轉? 抑或是 其他!!??我個人是吃力偏重的~ 迴轉度低的! (AV 30 / 迴轉度 65...) 所以我愛鋁車!!鋁車的回饋度很棒! 但是同樣的 你只要地型不好,或是有坑洞!身體會立刻感受到!!好的鋁車 就是一個非常老實的伴侶 你出力多少 他回應你多少!碳車 輕一點! 但是舒適度 立刻可以感受到! 但是同樣的,那個舒適度 會讓你在出力上的反應 沒有鋁車的反應來的快!!甚至配上軟一點的輪子 你會覺得你好像跟車子之間 有個大件的毛毯..你雖然不會被路給震開! 但是 同樣的你的力量 或多或少 也是被吃掉一部分!!鋁車跟碳車 各有好壞!絕對不僅僅只是 價錢 跟 重量的差別! 如果你有車友跟你差不多高!跟他借一下 爬個坡 衝刺一下! 你就知道 差別在那~~~沒有絕對! 只有相對~~!!
tearsman wrote:這題非常簡單!但是...(恕刪) 小彭0430 wrote:不好意思,如果是一級...(恕刪) 我朋友也有人說過類似的話。 但他騎乘的碳車並非一級或二級等級的碳車架,再加上人高體重重。會有碳車相對較拖的感覺。不過我的回應是: 你的碳車架不夠好,請換等級更好的。為什麼呢? 因為,現在主流就是碳車。 環法,環西的選手,誰在騎鋁車阿。只是相對的效果,碳車會比鋁車花錢罷了。
小弟有接觸過車架測試部門碳車的鋼性沒有鋁合金來的好這個方面就不用砲我了,事實就是如此如果你要求剛性那選鋁車吧若以你的需求跟預算,這個價位的鋁車沒比炭車重到哪選捷安特一來好脫手,二來品質ok不過市場主流就是營利導向,而且消費者偏好碳車所以才會有所謂直上碳車的言論
小弟我騎不太出來剛性但是我騎Cervelo S1的經驗來說 這車架我會收藏起來 因為我覺得很好看但是總有一天會換掉它 因為真的超級不舒適鋁車架很沒有彈性的感覺重量上要爬坡也比較吃力甜蜜男孩 wrote:小弟有接觸過車架測試...(恕刪)
這一篇大家的回應都很專業~是我看過討論鋁車與碳車最豐富的一篇...小弟我騎的是SLR2說真的它真的很硬~硬到不太適合走一般市區道路~原因出在如果速度太快就會導致車子太震以至於身體上的不舒服甚至受傷~但話說回來當我在騎緩坡山路或陡坡時~真的只要爽一個字~就像刀切豆腐一樣~游刃有餘~如果再加強輪組的升級及車輛的輕量化~他是一輛跑山路的好車~但是如果是騎一般道路那免了~台灣道路的品質還是適合碳車~
tearsman wrote:這題非常簡單!但是不...(恕刪) ++ 我附和一下T大!目前騎的是TCR SL2 + 跑零輪組 , 加速"噴射"出去的感覺和以前騎Alliance Team複合車架的Q感不同 , 這種快感是會讓人分泌腎上腺素的 ^_^目前這種鋁車架整車重量應該不算重 , 以我個人來說等累積一定的騎乘經驗後 , 或許將來再升級至高檔碳纖車 ^_^