想請問一下各位先進鋁車以及碳車的意見

整隻車架重1050,相當輕量,又只賣2.5W,比TCR SLR便宜!!這隻應該是最便宜的一級鋁架

http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-specialized-allez-race-14-47441/


traveller777 wrote:
Specialize...(恕刪)

L1mn9k wrote:
小弟騎了兩年多的車因...(恕刪)
這問題很簡單回答:有錢一直換車的就買碳車,没錢要一騎就騎很久的就選鋁車。
這題非常簡單!
但是不是有錢沒錢的問題!! (甚麼有錢換 沒錢不換之類的...你應該沒騎過兩款車吧!!

我剛好之前騎 SLR2...現在騎 碳車!! 適應期超長~~~甚至之前還有想把車換回來的希望!
樓主 你自己的騎乘習慣是甚麼?!

是吃力偏重? 還是高迴轉? 抑或是 其他!!??

我個人是吃力偏重的~ 迴轉度低的! (AV 30 / 迴轉度 65...) 所以我愛鋁車!!

鋁車的回饋度很棒! 但是同樣的 你只要地型不好,或是有坑洞!
身體會立刻感受到!!好的鋁車 就是一個非常老實的伴侶 你出力多少 他回應你多少!

碳車 輕一點! 但是舒適度 立刻可以感受到! 但是同樣的,那個舒適度 會讓你在出力上的反應 沒有鋁車的反應來的快!!甚至配上軟一點的輪子 你會覺得你好像跟車子之間 有個大件的毛毯..你雖然不會被路給震開! 但是 同樣的你的力量 或多或少 也是被吃掉一部分!!

鋁車跟碳車 各有好壞!
絕對不僅僅只是 價錢 跟 重量的差別! 如果你有車友跟你差不多高!
跟他借一下 爬個坡 衝刺一下! 你就知道 差別在那~~~

沒有絕對! 只有相對~~!!
不好意思,如果是一級碳車架跟鋁車架比也是這樣的情形嗎?
tearsman wrote:
這題非常簡單!但是不...(恕刪)
tearsman wrote:
這題非常簡單!
但是...(恕刪)



小彭0430 wrote:
不好意思,如果是一級...(恕刪)


我朋友也有人說過類似的話。 但他騎乘的碳車並非一級或二級等級的碳車架,再加上人高體重重。

會有碳車相對較拖的感覺。

不過我的回應是: 你的碳車架不夠好,請換等級更好的。

為什麼呢? 因為,現在主流就是碳車。 環法,環西的選手,誰在騎鋁車阿。

只是相對的效果,碳車會比鋁車花錢罷了。
小弟有接觸過車架測試部門
碳車的鋼性沒有鋁合金來的好
這個方面就不用砲我了,事實就是如此

如果你要求剛性那選鋁車吧
若以你的需求跟預算,這個價位的鋁車沒比炭車重到哪

選捷安特一來好脫手,二來品質ok
不過市場主流就是營利導向,而且消費者偏好碳車
所以才會有所謂直上碳車的言論
小弟我騎不太出來剛性
但是我騎Cervelo S1的經驗來說 這車架我會收藏起來 因為我覺得很好看
但是總有一天會換掉它 因為真的超級不舒適

鋁車架很沒有彈性的感覺
重量上要爬坡也比較吃力

甜蜜男孩 wrote:
小弟有接觸過車架測試...(恕刪)
這一篇大家的回應都很專業~
是我看過討論鋁車與碳車最豐富的一篇...
小弟我騎的是SLR2說真的它真的很硬~
硬到不太適合走一般市區道路~原因出在如果速度太快
就會導致車子太震以至於身體上的不舒服甚至受傷~
但話說回來當我在騎緩坡山路或陡坡時~
真的只要爽一個字~就像刀切豆腐一樣~游刃有餘~
如果再加強輪組的升級及車輛的輕量化~
他是一輛跑山路的好車~
但是如果是騎一般道路那免了~
台灣道路的品質還是適合碳車~
東西都有分高低階,我就騎過很軟的鋁車架,比方說boulder,yukon之類
別再迷信初階碳車剛性不夠的問題囉!在01上不知討論過幾十次....
甜蜜男孩 wrote:
小弟有接觸過車架測試...(恕刪)
tearsman wrote:
這題非常簡單!但是不...(恕刪)


++ 我附和一下T大!

目前騎的是TCR SL2 + 跑零輪組 , 加速"噴射"出去的感覺和以前騎Alliance Team複合車架的Q感不同 , 這種快感是會讓人分泌腎上腺素的 ^_^

目前這種鋁車架整車重量應該不算重 , 以我個人來說等累積一定的騎乘經驗後 , 或許將來再升級至高檔碳纖車 ^_^
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