神州 wrote:
Merida 903...(恕刪)



前盤53後盤12
迴轉數破百.....
一定可以上50......
什麼車架都應該一樣....
挖洗"山姆叔叔"啦...
whisky5359 wrote:
Merida 903...(恕刪)

請問一下905實車重量多少阿?
工作之餘就是想騎著心愛的單車晃晃~
可買wr5630全套105價格議到28K還送一些實用咚咚,建議參考看看
Eason-911 wrote:
Merida 903...(恕刪)


這位兄弟~~不要說場地車了~~

1.公路車的標準盤就夠你受的了(53-39)(52-39)~CT盤(50-34)
2.給你再大的盤騎不動~~等於0
3.你想騎那麼大的盤~~先問問你的膝蓋肯不肯~~很多車友騎大盤騎到膝蓋受傷需要復健
4.速度並不是全然由大盤決定~~迴轉速~~車架~~輪組~~重要性都比大盤重要
在下就常看到一些女生海巴掉一堆大男生的~~女生腿力並不如男生強~~
只靠回轉速~~她們很少掛最重齒比的~~往往都只用到前面第二盤(39或34)配飛輪3-7盤~~就夠你用的了
重齒比一般是用在順風或是長緩坡下坡為穫得上坡時的速度慣性才使用~~或是在短時間內拉近隊友或是拉開
領先距離才使用

看樣子兄弟你騎半年登山車~~修練的還不夠啊~~以上2.3.4.點在登山車上也適用阿

想要快.那就騎QQ (電動A)


維修簡單又環保qq
game931 wrote:
想要快.那就騎QQ ...(恕刪)


絕對不可能比公路車快@!
Eason-911 wrote:
我要騎快 = =...(恕刪)


通常登山車轉公路車的車友都是因為想騎的更快~~~

小弟分享一下自己的齒盤:50/36,11~23

平路常上40~45km/hr,齒比用50/14或50/13,就很夠用了~~~

從沒想過53/11是啥感覺
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