ponfon lin wrote:C2是碳的,可是價格...(恕刪) 這樣的話,我就鎖定AD3然後進入第二步,車架的大小以下是本人身體一些參數我要選M/50,還是L/53.5!?另外,20速跟22速分別大嗎?題外話,那個0.85折我是享受不了,香港代理貴得要命AD3可能要港幣15k,錢包痛死了!
我要選M/50,還是L/53.5!?另外,20速跟22速分別大嗎?題外話,那個0.85折我是享受不了,香港代理貴得要命AD3可能要港幣15k,錢包痛死了! 選M號。20&22速是差別在飛輪調整的密度,爬坡沒差、平地有差。因為在平地,速度快慢調的很仔細。套件設計上是有差別。這次105是自變把走內線以來,第二次改款。變把不再有線卡住的死硬感,變得很柔順。煞車夾器也有改進。15K港幣=58K台幣,的確很貴。難怪很多香港車友寧可付機票錢,來台灣買車打包回去。上一回是跑到北投石牌店去買車。
看到這價格,只能說捷安特對台灣人真好。 回歸正題,絕對不會是L號,175基本上是在S跟M之間做決定,這很難跟你說你是S還是M,要看個人的手長腳長跟柔軟度,但是壓縮車架的好處就是不管你買哪一個都可以調到差不多的fitting。既然你要在香港買了,就去代理商那邊做個fitting再決定吧。traveller777 wrote:選M號。20&22速...(恕刪)