奇怪,怎麼大家都沒討論Defy車架改款最明顯的是座管束好像變隠藏式,加上改成配碟煞尤其是公路車碟煞,這是我一直期待Giant出的成車(因為入手門檻比起國外品牌低很多)這樣我就可以搞個碳纖框+碟煞花鼓的手編輪上去,下坡隨便煞也不怕燒框了
的確 defy的改變很吸引我座管束拿掉 配上碟煞輪組配色好看很多 不論defy或defy advanced都是座管是27的話就更棒了Defy 2的seat stay下移 這點也很好看希望台灣地區的defy不要再配三盤為女性設計的avail 在配色和外型也做改變不過還是得等台灣的發表才算數日韓或國外的配色 僅供觀賞
playxbox wrote:defy系列不是前3盤 2015年的怎麼都改2盤了 近幾年Giant逐漸將Defy的功能定位從長途舒適車款,向石板路(或其他路面不佳的狀況)競技使用來調整,這是一點另一點是公路車變速系統(其實登山車也是)在飛輪速別增加、齒比也變寬的情形下前2盤可以覆蓋的齒比範圍,已經可以達到以前3盤的程度以shimano來說,最新的11速系統,包括9000、6800、5800,都只有前2盤,不再出3盤了所以想玩三盤的,還得往回找6700、5700才行