全套就是好？有人說某牌有大盤夾器鍊條輪組偷換降級的情形？一些迷思，還請前輩們解惑！

微風旋律

22分

11樓

微風旋律

個人積分：22分

文章編號：51488352

用詞錯誤，自刪發言，感謝前輩大大在字彙上的指教！

mpz10whale

233分

12樓

mpz10whale

個人積分：233分

文章編號：51489297

「偷」這個字！在論壇上是一個非常爛的文化！

似手沒用這個字眼，就是不專業，各位用過這個字的車友大大們，承認吧！

偷了夾器，難道是指這台車沒夾器？沒煞車嗎？

如果只是為了表示不是全套的不滿，或只是想讓別人更認同自己的專業，用詞未免也太過份了點！

哪天真的看到哪台車沒夾器、沒大盤等，再來用「偷」這個字吧！

當然我不否認全套有較好的效率性，但也不要過度否定他廠的品質！真的沒那麼不堪！需要用到偷這個字！

各位喜歡說「偷」來「偷」去的大大認同嗎？

HHX

693分

13樓

HHX

個人積分：693分

文章編號：51489563

微風旋律 wrote:
我這次買的2015 ...(恕刪)

規格上說得清清楚楚的，價格也反應了，何偷之有。

九梵變

9分

14樓

九梵變

個人積分：9分

文章編號：51489646

hcy761212 wrote:
小弟近期在物色一台公...(恕刪)

要嘛自己組車
要嘛就貼錢升級
回報你

Top-Secret

444分

15樓

Top-Secret

個人積分：444分

文章編號：51489791

老實說這點剛好就反應在GIANT TCR SLR2上
2014跟2015
定價完全一樣
但是2015是整套105 11S
之前2014夾器好像是彥豪飛輪是TIAGRA
嗯

所以捷安特還滿佛心的 2015年零件升級價格不變

塔普曼

69分

16樓

塔普曼

個人積分：69分

文章編號：51490036

還記得2012年款的那個TCR2嗎？
大盤偏偏用fsa omega 那款，軸心還19mm，
被嫌到後來2013開始大盤就一樣是Tiagra了。
其實買成車就是這樣子，不是偷的問題，人家規格寫好在那邊讓你看，
那為什麼這樣配？售價跟成本的問題，
有些東西，對廠方來說是0成本的。

OKㄉ啦

mkmoney

401分

17樓

mkmoney

個人積分：401分

文章編號：51490418

其他的我不清楚,
但是, 實際使用感想:
FSA vs Tiagra 三盤大盤, Tiagra > FSA
105 vs Tiagra CT盤, 105 > Tiagra

如果廠商有反應在價格上, 當然OK.
問題是在於, 有些人沒看清楚,
拿A牌全套105比B牌105/Tiagra混搭,
然後說A牌比較貴! Orz.

GASOLINE

260分

18樓

GASOLINE

個人積分：260分

文章編號：51490841

HHX wrote:
規格上說得清清楚楚的...(恕刪)

同意....買前自己都知道..又不是付錢後偷換...

Steven Beal

22分

19樓

Steven Beal

個人積分：22分

文章編號：51490987

對廠商來說, 全套不全套都是成本考量下的產物.

比方說, 煞車夾器由 S 牌改至 T 牌, 採購價少 NTD 50 元, 大盤不選 S 牌而用 F 牌, 採購價少 NTD 100 元, 鍊條 K 牌代用一下, 又少個 NTD 10 元, 一台車採購成本東省西換, 至少可以降 NTD 150 - 160, 如果再用國產零件, 運費再省一筆, 整車的報價又可往下降一點. 直接的結果就是, 同樣的年度採購預算, 可以買更多的車來銷售, 拓展市占率, 或是保有更多折扣空間在市場上玩價格戰, 搞亂行情.

所以, 不論是平價的入門車種, 如 8/9 速城市車, 複合式登山車, 高銷售量的策略性車種, 如 105 等級公路車, DEORE 登山車避震車, 或是建立品牌知名度用的高級車款, 如 RED 輕量爬坡車, X0-1 11 速碳纖越野車等, 處處都可以看到 "省零件" 的影子.

不過, 這替換零件的作法在消費者眼裡可是很糾結的, 為了講求 CP 值, 買個混合的使用, 但看看別人一整系列的, 眼睛又紅了點, 省了點錢, 確少了"奇摩子", 只好抱怨一下, 念一下, 久而久之, "偷" 就成了奚落時常用的語氣.

當然, 也是有例外的, 譬如, 為了縮短交期來找代用品, 為了處理規格設定的錯誤, 而先用代用品 RUNNING CHANGE, 為了拓展某個策略性夥伴的零件能見度, 也會用代用品, 等等等等.