jeremy1006 wrote:
女王表示:
她不騎...(恕刪)
恕我直言 往後你家女王應該不會騎
這種例子看很多了
不想騎的話 妳就算買一台給她她也是丟著生灰塵(我家就是這樣)
她想騎的話應該自己就會想買一台了 而不是跟你共用同台車
且重點是你提出的這輛台座椅都不是使用快拆設計(似乎也沒辦法用快拆)
因此除非妳家女王腿長身高身長手長等身體各項數值都跟你一模一樣
否則你的車她騎起來絕對很不舒服
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女王身高165...
身材來看我倆確實是相符的
她還信勢旦旦跟我說：
啊車架尺度都一樣，我是不會調坐墊高低不就好了
今晚她跟我說：
哦？FCR SLR停產啦？
那不然你去看美利達啊？
我有看到一台塗裝不錯的哦！
他看到的是這台：
「美利達 ROAD 平把跑車 Speeder 300 傳送門」
她問我Speeder 300跟Speeder 300-D差一千塊差在哪？
我看了一下...好像只差在鼓煞跟碟煞...
她問：那跟你原本想買的FCR SLR呢？ 差在哪？
我回：美利達的後變速是Shimano 105 比較好、前變速同級
但我不清楚車重...FCR SLR不含腳踏是9.1KG...
她說：那如果車不重，就買這台啊？比FCR SLR便宜很多耶！
我回：可是我不知道其他規格的差異...我才入門有點看不懂...
她說：哦，那你就乖乖假日去租車來騎不要買了呀，
反正我大都是假日騎，租也是租淑女車，踩的也輕鬆
你自己考慮，再不就去問別人看看差在哪再跟我說吧（奸笑）
我：........哦
【以上就是今晚的情況】
說實話美利達這一款車的塗裝還真的是很對我的味兒！
大致看了一下，跟捷安特相比較，捷安特真的是太過保守！
這一點美利達的塗裝相較之下就比較活潑動感！
而小弟爬了一晚的文，今晚只研究到變速系統跟煞車系統而已
誠請各位高手傳道、授業、解惑也...
註：我不是怕她，是尊重她，加上過去我也曾不甩她自己去買要用的東西
結果...女人啊！精的跟猴兒一樣...我實在是很受不了她冷嘲熱諷，
畢竟她也是為了我好啊啊啊
這其實也是人生的一部份...
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M牌的看起來就是純""休閒""車的設定
上管比較長.頭管比較長
煞車系統是V夾(糾正一下非鼓煞)
如果以未來升級性來說是建議換車架 ~~~~
FCR的話是純"公路"車的設定
他是公路車的骨.血.肉.....只有皮(平把)不是
煞車系統是公路車的C夾
也就是說
未來升級性是無限的 (除了車架)
再來他的車架是SLR的最高級旅合金車架
至少你買到了最高級的鋁合金車架
改彎把就是 DEFY SLR了
而M牌車架我不太熟,所以不討論.......
FastRoad他就是""休閒""平把公路車(他是碟煞)
改成彎把就是anyroad
也是有放了一些科技在裡面ex.SLR車架.D-Fuse........................
擴充性也是尚可
但可能因為不是純公路車而再買一台正統公路車
缺點可能就是偏軟.又偏重(碟煞)但是較舒適
騎車還是看認不認真騎拉
我也是被7000塊的車給洗臉過阿
但現在看你的選擇個人還是偏好G牌拉.畢竟改車也是買車的一種樂趣(?)
還有基本上是不建議給女王騎拉
因為真正的公路車是很重設定的
但如果是要一起騎FCR
可以建議照女王的設定騎乘
不用一直調整座管高度
畢竟一直調可能也是會產生什麼問題
說不定到時女王滿意了
預算又多一筆了~~~~
到時就一人一台車了
哈哈
個人淺見
如有錯誤請砲小一點 .........
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qaz4552 wrote:
FCR的話是純"公路"車的設定
他是公路車的骨.血.肉.....只有皮(平把)不是
煞車系統是公路車的C夾
也就是說
未來升級性是無限的 (除了車架)
再來他的車架是SLR的最高級旅合金車架
至少你買到了最高級的鋁合金車架
改彎把就是 DEFY SLR了
感謝qaz4552大大提供的知識
小弟確實是偏愛FCR SLR
但是...偏偏昨天問G牌三重順天
老闆明確的告訴我：
自2014/4~5月起 FCR SLR已經停產(廠端不接單生產)
他自己手頭上也沒有車!
只能請我四處找四處詢問哪一家店有庫存車了...
說真的當下我整個愣住...
也因此女友才會叫我去看別牌...
偏偏我也不知道還有哪個牌子的平把公路車
價位在2~3萬之間 是擁有10KG以下 且口碑不錯的...
一時間完全不知從何找起...
加上我跟我女友也僅知道捷安特&美利達
才會周旋這在兩個品牌之間...
而FUJI這品牌聽同事說好像只有高階彎把車有看頭
一般平把公路車她也不清楚(因為她自己是買二手FUJI的車)
所以才會希望跪請01各位大大不吝賜教
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另外平把車和彎把車的幾何設定是完全不一樣的，相同尺寸的彎把車上管會比平把要短得多，FASTROAD是全新設計的車款而不是單把ANYROAD的車架拿來組成平把而已
FSATROAD SLR 1組裝中，稍晚再分享實趁重量～
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